Tartalom
A BMW Z3 hihetetlenül népszerű útitárs volt, amely ötvözte a pontosságot, a német mérnököt és a nagy teljesítményt. A Z3 most nagyszerű vásárlás a piacon. Mint minden régi BMW-hez, a Z3-ban is szenved a megbetegedések aránya, néhány kisebb és néhány súlyosabb. Az egyik kisebb zavar az égő kilométer-számláló izzók a klaszter műszerben. Ez valójában egy nagyon egyszerű probléma - csak néhány percig tart a megfelelő eszközökkel.
1. lépés
Válasszuk le az akkumulátor negatív kapcsát. Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e a rádió kódjával, ha az OEM sztereó, mivel az akkumulátor lecsatlakoztatása visszaállítja azt.
2. lépés
Távolítsa el a műszercsoportot tartó torxot a T20 Torx bithez és egy racsniszt.
3. lépés
Vigyázzon egy darab flanelre a műszer a műszerfal panelen. A védelem érdekében kínáljon egy nehéz törülközőt a kormányoszlopon is.
4. lépés
Csúsztasson egy nagyon vékony szerszámot (adagoló mérőeszköz, vékony spatula stb.) A klaszter és az autó közepének szélén lévő mérő hüvely között. Nagyon finoman fúrja ki a klasztert elég messzire, hogy hozzáférhessen a hátulján lévő vezetékekhez.
5. lépés
Válasszuk le a három elektromos csatlakozót, amelyek a klaszter hátuljába kerülnek. A csatlakozók kioldásához nyomja meg a füleket, ahol csatlakoznak, és húzza ki a vezetékeket. Vigye a klasztert a munkapadra, és fektesse puha törülközőre.
6. lépés
Cserélje ki a két kilométer-számláló izzóját úgy, hogy elfordítja és kihúzza őket a klaszter műszeréből, és behelyezi az újakat. Használjon egy kis csavarhúzót az új izzók becsavarásához. A kilométer-számláló izzók bézs színűek. Az összes többi izzó fekete.
Helyezze a műszercsoportot vissza a műszerfalba és csatlakoztassa a három elektromos csatlakozót. Óvatosan csúsztassa vissza a klasztert a helyére, és húzza meg a két Torx bit. Írja be a rádió kódot, ha szükséges, és állítsa be az órát.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Torx bit
- Ratchet
- Vékony fúrószerszám (adagoló, vékony spatula stb.)
- Puha törölköző
