Tartalom
Az üzemanyag-szivattyú meghajtó - vagy illesztőprogram - moduljára általában az FPDM betűszó hivatkozik. Az értékesítés utáni kiskereskedők néha ugyanazt az alkatrészt üzemanyag-mágnesszelep-meghajtónak vagy FSD-nek hívják. Név szerint a modul vezérli a jármű üzemanyag-szivattyújának továbbított feszültséget. A feszültség szabályozásával az üzemanyag-szivattyú meghajtó modulja teljes üzemi tartományában fenntartja az optimális üzemanyagnyomást és az üzemanyag-szállítást a motorhoz.
cél
Az üzemanyag-szivattyú-vezető vezérli a modern, számítógépes vezérlésű, üzemanyag-befecskendező motorok nagynyomású üzemanyag-szivattyúit, ideértve a dízelüzemeket is. A modult általában az üzemanyag-szivattyúra vagy annak közelében telepítik, és az alkatrészek korai éveiben ez a gyakorlat tervezési hibát okozott. A gyártók, köztük a Ford is, eredetileg a modult az üzemanyagtartályba helyezték, általában közvetlenül a padló alatt. Ebben a gyakorlatban a modult tető alatt állították be vagy szőnyeggel borították, ami túlmelegedési problémákhoz vezetett.
kudarc
Az üzemanyag-szivattyú meghajtó modulja a számítógépes dízelmotorokban a leggyakoribb hiba. Az első kilencvenes évek közepén a technológiailag fejlett dízelmotorokba történő beszereléskor a modulokat úgy állították elő, hogy képesek legyenek megbirkózni a magas üzemi hőmérséklettel és az extrém vibrációval, amelyet ki vannak téve. Néhány modelljárműben, például az 1995 és 2002 között gyártott General Motors járművekben a hibaarány szinte teljes volt. Rendelkezésre állnak olyan utángyártott egységek, amelyek fejlett elektronikát használnak, amelyek kevesebb hőt termelnek, jobb hőátadással. Az üzemanyag-szivattyú meghajtó moduljának párosítása a helytelen üzemanyag-szivattyúval szintén elősegíti a meghibásodást.
Hiba tünetei
A meghibásodott üzemanyag-szivattyú meghajtó modul tünetei mind a motor teljesítményében nyilvánulnak meg. Indítási nehézségek vagy füstös indítás, elakadás vagy akár futás alapjáraton, habozás és hiányosság vezetés közben, áramszünet az ellenkező irányban, vagy a modul meghibásodására utal. A hibát általában elektronikusan lehet diagnosztizálni kézi szkennerrel, a modellspecifikus kód bemutatásával az üzemanyag-szivattyú meghajtó moduljához.
Módosított motorok
Olyan módosított motorokkal felszerelt járművek, amelyeknél a szokásosnál több üzemanyag szükséges, és módosított FPDM-ekre van szükség. A szokásos modul futtatása túlmelegedést okozhat - a szokásos üzemanyag-szivattyú túl sok a modulból, és annak elektronika túlmelegedhet - a belső határ leállítja az ellenőrzési folyamatot. Noha a modult akkor kell folytatni, amikor ezt nem lehet elkerülni, az üzemanyag hirtelen leállására számíthatunk.
