Tartalom
A Renault Megane hűtőventilátor-relék egyik fő problémája az elektromos alkatrésze, és egyes járművek elektromos berendezései nagyobb meghibásodási hajlandóságot mutatnak. Ennek oka az, hogy bonyolultabb kialakításúak, és áramköreik nagyobb valószínűséggel vannak a külső interferencia szempontjából.
Relé tápegység és földelő egység
Ez az első két elem, amelyet érdemes ellenőrizni, ha a hűtőventilátor nem kapcsolja be a légkondicionálót. Amint azt az AA1 Car elmagyarázta, egy jó relétekercs általában 40–80 ohmot fog olvasni, de az ellenállás magas, még ha a tekercsek továbbra is működnek is, a relé nem fog működni, és hibát fog látni a rendszerben. Ez akkor is meghibásodhat, ha az áramkör elektromos terhelése túl magas ahhoz, hogy megbirkózzon, ezt "kikapcsolásnak" nevezzük. Ha a tekercsnek nincs ellenállása, a relét egy újra cseréli, mert soha nem fog működni.
Termosztát egység
A termosztát egység megakadályozhatja a hűtőventilátor-relék megfelelő működését, mivel a kettő sorosan jelenik meg, ami azt jelenti, hogy az elektromos áram közvetlenül mozog közöttük, így az egyik hibás, a másik pedig befolyásolható. Ha a relék nem teljesítenek jól, akkor lehetősége van megkerülni a termosztátot hosszú hosszúságú huzal segítségével. De a termosztátok ennek folyamatában vannak. A Car Tech Auto Parts szerint ellenőrizze a termosztát ház integritását is, amely a hőmérséklet szabályozásáért is felelős.
biztosítékok
Ellenőrizze a biztosíték működését, amely a hibás hűtőventilátor reléjéhez kapcsolódik, mivel az esetleg oka lehet, hogy leégett vagy nem működött, és ez hatékonyan megakadályozhatja a relé bekapcsolását, amikor szükséges. A legtöbb Megane autó a műszerfalon dolgozik, így nehéz lehet megtalálni a problémát. Ellenőrizze mindegyiket, hogy teljes mértékben megértse a helyzetet. A 14 biztosíték gyakori hiba-érzékeny terület, csakúgy, mint a "d" jelzésű relé, amely kicsi, és a második relé fentről lefelé van.
vezeték
A relék a biztosítékokhoz és az áramkör többi részéhez elektromos vezetékekkel vannak csatlakoztatva. A vezetékek valószínűleg meghibásodnak, ezért vegye figyelembe az összes vonatkozó, a közelben található vezetéket a hibákért. A huzalozás egyik leggyakoribb hibája nem az áramvezetékek szerkezete, hanem a huzalköpeny vagy a belső alkatrészek által okozott károk a forró, gépek közelében történő megolvadással. Keresse meg a biztosítékokat, termosztátokat és reléket összekötő vezetékeket, és azonosítsa a forró alkatrészeket, amelyek ártalmasak vagy túlzottan zavaróak lehetnek, például egy erős áramkör a közelben, például egy GPS-nyomkövető vagy egy szállított tárgy, például egy sztereó rendszer. Megahertz, a gépjárműszervezet, az Autószövetség szerint.
