Tartalom
A 4L60E egy négysebességű, elektronikus vezérlésű automatikus sebességváltó, amelyet a General Motors (GM) gyárt a könnyű tehergépjárművekben. A diagnosztika és a javítás legfrissebb automatikus továbbítása túlmutat a mechanikán, speciális eszközök vagy képzés nélkül diagnosztizálhat néhány általános problémát. Általában egy ilyen diagnózis könnyen felismerhető és elkülöníti egy adott rendellenesség tüneteit.
Problémák a hátramenettel
A 4L60E hátrameneti fokozat lassan bekapcsol, megcsúszik vagy nem kapcsol be, amikor a hátrameneti tengelykapcsolók elhasználódnak. Ennek a problémanak az oka a törött napvédő héj vagy a folyadék szivárgása a fordított hidraulika körben. Néhány folyadékszivárgás esetén csak kisebb javításokat lehet szükség, míg a kopott tengelykapcsolókat vagy más alkatrészeket szükség lehet a sebességváltó eltávolítására és cseréjére.
Upshift problémák
Ha a sebességváltó nem képes felfelé váltani, akkor a fojtószelepet nem lehet bejelenteni, de ez nem magának a sebességváltónak, hanem a fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) problémája. A fojtószelep-tengelynél található TPS továbbítja az információt a sebességváltónak a megfelelő váltás megkönnyítése érdekében. A TPS olcsó és könnyen cserélhető.
A harmadik vagy a negyedik fogaskerék hiánya
A harmadik vagy a negyedik fokozat működésének hiánya gyakran az elhasználódott tengelykapcsolóra utal. Ebben az esetben el kell távolítani a tengelykapcsolót javítás vagy csere céljából.
