Tartalom

• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• 9. lépés
• 10. lépés
• 11. lépés
• csúcs
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

A motoron végrehajtható változtatások közül valami megtalálható a hordozásban és a polírozásban. Az az elképzelés, hogy az anyagokat eltávolítják a bevitelről, a fejről és a kipufogógázról a teljesítményig, néhány dolgot használva, és megvan a saját találékonysága, minden bizonnyal meleg, homályos, „megvertem a rendszert” érzés. De megközelítsen óvatosan - a rendszer verése azt jelenti, hogy képesek vagyunk megtervezni a motort, és képzettebbek, mint a robot, amely azt építette. Ez egy kicsit többet is jelent, mint amire számíthat.

1. lépés

Távolítsa el a fej vagy fejek beszívását, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a szívótömítést. Ha megsérül a tömítés, akkor új kell. Ha ki van szerelve a szívóberendezés, meg kell egyeznie a hengerfej szívónyílásaival. Ne is fontolja meg a szívócső hordozását, amíg nem illeszti a fejeket. Jól van - még kívánatos is -, ha egy elosztócsonk kissé kisebb, mint a fejport, de soha nem akarja ezt fordítva. Ez létrehozna egy "lépést" a szívócsatornában, amely megsemmisítené a szívóáramot. Az első lépésről az eHow cikkben olvashat, "Hogyan lehet a hengerfejeket egyeztetni".

2. lépés

Fordítsa a csatorna hátulját a motor párosító felületével felfelé. Igazítsa a régi tömítést az elosztócsőhöz, ügyelve arra, hogy az összes csavarfurat pontosan igazodjon; akár meg is fontolhat néhány rövid csavar beszerelését, valamint az alátétek és anyák illesztését, hogy igazítsa és rögzítse a helyén. Ha ezt megteszi, kihagyhatja ezt a részt: fedje le a nyitott elosztó nyílás anyagát a tömítés nyílásának belsejében gépi festékkel. Alternatív megoldásként nyomon követheti a tömítés belsejét állandó jelölővel, vagy egyszerűen néhány egész fekete réteg fekete permetezőfestékkel permetezheti be az egész területet. Amikor eltávolítja a tömítést, színes gyűrűt fog látni a portok körül. Ez a maximális fémmennyiség, amelyet eltávolítani szeretne.

3. lépés

Tervezze meg megközelítését. Ha már van port-illesztés a fejekhez - amelyek megvannak -, akkor Ugyanakkor kevesebb port anyagot távolít el, és a bővítés portját kb. A befecskendező nyílás körül vagy a dugattyú körül is körül kell dolgoznia, ha van. A fejcsatlakozással ellentétben nem akarja pontosan illeszteni az elosztócsonkot a tömítéshez; azt akarja, hogy a kész port legalább 1/16-inch-rel kisebb legyen, mint a tömítés lyuk. Először is, a biztonság kedvéért csak azért, hogy véletlenül nagyobb legyen, mint a fejport. Másodszor, mivel az oldalán lévő kis ajak létrehozhat egy "anti-reverziós lépést", amely növelheti a térfogathatékonyságot. És még ha nem is sok, mondván, ez nagyon lenyűgözőnek hangzik, ha később elmondja a barátainak.

4. lépés

Áztasson több közepes méretű, durva, kúpos csiszolókövet gépi olajban vagy áthatoló olajban fél órával a megkezdés előtt. A legtöbb nem műanyag bevitel alumínium, amely eltömíti az őrlőköveket, mint a mozzarella sajt a csiszolópapírban. Használhat egy keményfém darabot az anyag eltávolításához, ha nagyon képzett és állandó kezed van, de a keményfém darabok az alumíniumon át vágják át, mint egy forró kés a fent említett sajton. Biztonságosabb, ha kissé lassabb, köszörűkövet és rengeteg gépi gépet használni, hogy megakadályozzák az alumínium eltömődését. Tartsa kéznél mindenféle követ; Tisztíthatja meg őket, ha eltömődnek, de nem akar minden percben megállni, hogy megcsinálja. Mielőtt elkezdené, helyezzen egy leeresztő edényt a kollektorok fojtószelepének nyílása alá, hogy elkapja a használt olajat újrahasználat céljából.

5. lépés

Két csésze mérőpoharat olajozott gépekkel. Helyezze be a kúpos, olajjal átitatott köszörűkövet a szerszámcsiszolójába, és állítsa közepes sebességre, ha állítható. Fogja meg a karját az asztalon, és kezdje el fokozatosan eltávolítani az anyagot a nyílás körül. 15 másodpercenként vedd fel az olajjal teli csészét, és öblítsd át a területet és a darabot kb. A legjobb az olaj folyamatos áramlása, de a rendszeres öblítés elfogadható. Dolgozzon lassan, enyhén a kikötő körül, és minden egyes lépésnél távolítson el egy nagyon kis mennyiséget - legfeljebb 1/16 hüvelyk - anyagot. A kissé éles, körülbelül 45 fokos ferde ferde megengedett a kikötő kezdeti alakításához; összpontosítson a nyílás alakítására a felületen a festékkel vagy jelölővel megjelölt gyűrű mentén. Előfordulhat, hogy időszakonként le kell állítania és vissza kell helyeznie a tömítést, hogy újra ellenőrizze a munkáját.

6. lépés

Formázza az összes portot, ne felejtsen el legalább 1/16 hüvelyknél kisebbet tartani, mint a fejben lévő nyílás. Közülük túlságosan aggódik a kis osztások és szabálytalanságok miatt; később kijavíthatja őket. Amikor az összes nyílást alakította ki, készítsen hasonlóan olajjal átitatott hengeres köszörűkövet a sajtolódarálóhoz. Most keresse meg ezt a kemény, 45 fokos szögletes lemezt a szívócsonkig. Kezdje úgy, hogy a darálót a darab oldalán, a kúp szélén tartja, és kezdje el az anyag eltávolítását. Jó ötlet kissé felfelé és lefelé mozgatni, így a hengeres kőt egy helyen túlzottan hordja. Fontos, hogy az oldala sima maradjon a sima keverés biztosítása érdekében. Ha ez körte alakú, akkor kiegyenesítheti úgy, hogy a kő oldalát vas vagy acél lapos darabja ellen tartja.

7. lépés

Dolgozzon lefelé a portba, és keverje össze a kúpot egy vagy két hüvelyk hüvelykkel. Ehhez a nyílásba beragadt egyenes éllel fém segíthet azonosítani a magas pontokat a port falán. Munkavégzést addig folytassa, amíg sima, egyenes típusú egy-két hüvelyk nem lesz a futógépbe. Ezen a ponton ne aggódjon a felületkezelés miatt; csak folytassa az öblítést az olajjal, hogy tiszta maradjon a kő, és koncentráljon a tökéletes kúpos alak elérésére. Előfordulhat, hogy egy ponton körül kell dolgoznia a befecskendező szerszám körül. Ha tetszik, használhat egy kisebb darabot, és az első és a hátsó széleket kés alakú "szárny" alakúvá alakíthatja. Ez egy kicsit túlzott mértékű, és fennáll annak a kockázata, hogy a tűzöntést túl vékonyá teszi. Néhány hordozó azonban úgy dönt, hogy a befecskendező szelepet alakítja, hogy csak megismerje.

8. lépés

Távolítsa el az elosztót a területről, és tisztítsa mosogatószerrel, vízzel és néhány rongygal. Tolja át a rongyokat egészen a futószalakon keresztül rugalmas kiterjesztéssel, miközben az elosztót szappanos vízbe merítik. Ettől a ponttól kezdve "szárazon" dolgozik, ezért el kell távolítania minden olajnyomot. Öblítse ki a száját tiszta vízzel, majd mossa le ismét friss, szappanos vízzel. Alaposan öblítse le, szárítsa meg rongyokkal és sűrített levegővel.

9. lépés

Helyezzen be egy 180 gradiens szárnyas kereket a szerszámcsiszolójába, szükség esetén tüske-hosszabbítóval. A fedélkerékkel végezzen egy kis végső formázást és simítást a portban, a gépelés, a nyílás és az injektor rögzítésével együtt. Fújja be a területet sűrített levegővel, és törölje le tisztán, hogy ellenőrizze a munkáját. Most jön a könnyű rész: a polírozás. Szereljen fel egy skót típusú csiszolókorongot a rugalmas kiterjesztés végére, és illessze ezt a hosszabbítót egy fúróhoz. A fúrók általában jobban működnek. Állítsa a fúrót közepes sebességre, és a csiszolókereket addig dugja be a nyílás nyílásába, amíg az jól belefér. Tartsa állandóan a fúrót, kapcsolja be, és kezdje el a csiszolókorong fel-le mozgatását a futószalagon, ugyanúgy, mintha hengeres lenne. Ha lehetséges, a plenáris kamrától a portnyílásig egészen a munkaig.

10. lépés

Távolítsa el a kereket és állítsa le, hogy kb. 20 másodpercenként ellenőrizze a munkáját. Kísértés lehet arra, hogy a csiszolókorongot használja az anyag eltávolításához és a futószalag nagyobbvá tételéhez, de azt nem lehet szétszerelni. sarkok. A tapasztalt gépészek és hordozók pontosan tudják, mennyi anyagot tudnak kiszabadítani; valószínűleg nem. A cél itt csak a futók falainak simítása, kiküszöbölve az öntési jeleket és az érdességet. Ez önmagában kissé növeli a futó hangerejét. Ha négyzet alakú és készen áll a továbblépésre, akkor azonnal lépjen a következő portra.

11. lépés

Sima és tisztítsa meg a központi kamra, ha tetszik. Ez a terület gyakran elterjedt kiálló részekkel és öntési jelekkel rendelkezik, és van még hely a bővítéshez vagy a fejlesztéshez. Nyilvánvaló, hogy a kamrában kell dolgoznia; lapos felületű csiszolókorongok és gömb alakú kő általában a leghasznosabb. Ne felejtsen el sok olajat használni, amikor simán és simán fut a csiszolókorong. Gyakran a legegyszerűbb módszer erre az, ha az út jobb oldalára jutunk, és belülről simítjuk a plenáris padlót. Ha van porlasztott motorja, és látja a "gofri" mintát az ülés alján, ezek túl simítják azt; ez jelen van az üzemanyag porlasztásának fokozása érdekében. Néhány gépész választja a falak vágását, vagy teljesen kivágja őket, hatékonyan alakítva az alacsony fordulatszámú "kettős sík" bemenetet magasabb fordulat / perc "egysíkjá". De ezt a veszélyednél csinálod; A legjobb, ha a válaszfalat egyedül hagyja, kivéve, ha pontosan tudja, milyen hatása lesz a motorra.

Mindent mossa ki, szárítsa meg és készítsen képeket a jó munkájáról. Vázolja őket, tegye vissza az összeset, és telepítse a fejléckészletet, hogy kihasználhassa a most már szabadon lélegző bevitelét.

csúcs

• Ha tervezi a fojtószelep futtatását, ez olyan jó, mint a trombus test fúrása a szívócsonkban. Használjon többé-kevésbé a fenti eljárást, de sablonként használja az új fojtószelepház-tömítést. Ha van egy kerek furat, akkor hengeres köszörűközzel tarthatja. Haladj az irányba, hogy a kő forog, meglehetősen gyors fordulatokkal - körülbelül egy utazás a világ körül két másodpercenként. Egy kis végső csiszolás egy nagyobb koptatókerékkel formába kerülhet, ha kissé kereknek érzi magát. Ebben az esetben jobb, ha nagy lesz; szálljon a lehető legközelebb a tömítéshez, hogy elkerülje az áramlást zavaró lépést.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Ratchet és aljzat készlet
• Régi elosztó tömítés
• Csatorna szalag
• Festőgépek, állandó marker vagy fekete szórófesték
• Machinists olaj
• Mérőpohár
• Serpenyő csatorna
• Die daráló
• Fejhordozó készlet csiszolókövekkel, szárnyakkal és tüske-hosszabbítással
• Egyenes élű fém
• Mosogatószer
• Tiszta rongyok
• Rugalmas kiterjesztés
• Scotch típusú közepes koptatókerék, 320 szemcsés egyenértékű, kissé nagyobb, mint a szívónyílások
• fúró