Tartalom

• A porlasztó rendszer
• Az úszó rendszer
• Az üzemanyag-sugár
• A Venturi cső
• A fojtószelep
• A porlasztók típusai

Ha a motort egy autó szívének tekintik, akkor a porlasztó a motor lelke. A porlasztó felelős az üzemanyag és a levegő megfelelő keverékének biztosításáért, hogy a motor működjön. Ez a vezető közvetlen összeköttetése a belső égésű motorral: Nyomja meg a gázpedált, és a porlasztók feladata, hogy az autó gyorsabban haladjon. Ezzel szemben a porlasztók beállíthatók, ha nem elég nagy teljesítmény.

A porlasztó rendszer

A porlasztó rendszer az alapelveken alapszik: méri a tüzelőanyag és a levegő arányát, az üzemanyagot gőzzé porlasztja, és az üzemanyag és a levegő keverékét elosztja a motorban. Amikor az üzemanyag eléri a porlasztót, az átáramlik az üzemanyag-ellátó csövön és egy úszó tálba. Az üzemanyag ezután az üzemanyag-sugáron keresztül áramlik a porlasztó másik oldalára. Ezen az oldalon van egy levegő belépési pont, más néven hordó vagy torok, egy Venturi cső, egy cső, amelynek szélessége változik, és a fojtószelep.

Az úszó rendszer

A "lebegő rendszer" kifejezést egy tipikus porlasztó művelet leírására használják. Az üzemanyag átfolyik a bemeneti nyíláson és az ülésen, majd a tű végén és az úszótartón. A tű fontos, mivel a tál megtelik, az úszó benyomja a tűt a tűbe, és levágja az üzemanyagot. Az állandó üzemanyag marad.

Az üzemanyag-sugár

Az üzemanyag-fúvókát fő fúvókának is nevezik. Az adagolósugarat, az úszótál alján lévő kalibrált nyílást, meghatározzuk a motorba bejutó üzemanyag mennyiségét. Az adagolósugara a levegőbe nyílik, amikor a levegőbe mozog, és a Venturi-csőbe.

A Venturi cső

A Venturi csövet azért nevezték el, mert a Venturi effektuson működik. A csőben vákuum alakul ki annak alapján, hogy mennyi levegő áramlik át a porlasztó levegőbemeneten keresztül. A keskeny kézi fúvóka alacsony nyomással mozgatja az üzemanyagot a Venturi-csőbe, amely kihúzza azt a fúvókából. Ezt a permetet ezután a fojtószelephez tolják.

A fojtószelep

A fojtószelepet a permet és a motorhoz vezető szívócső közé kell helyezni. Kétféle fojtószelep létezik: a pillangó, amely egy kör alakú tárcsa, és a hengeres, amely olyan széles, mint a bemeneti cső és forog. A fojtószelepet a gázpedál vezérli, kábelekkel vagy rudakkal, amelyek a fojtószelephez egy karral vannak rögzítve. Bár a gázpedál vezérli a motor fordulatszámát, a teljesítmény fokozása érdekében változtatásokat lehet végrehajtani a fojtószelepnél.

A porlasztók típusai

Számos különféle típus, konfiguráció és gyártó áll rendelkezésre a porlasztók számára. Különböző konfigurációs változatok tartalmaznak két és négy hordót a nagyobb légáramláshoz, gyorsító szivattyúkat, nagy áramlású tűket és vákuum másodlagos membránokat, csak néhányat említenek. A nagy teljesítményű porlasztók gyártói között szerepel az Edelbrock, a Holley, az AED, a Wood és a Predator. A kis motoros porlasztók gyártói között szerepel többek között a Briggs és Stratton, a Bing és a Tecumseh. Ezekbe a típusokba tartoznak a fűnyírók, hófúvók, motorkerékpárok, hasítógépek és magasnyomású mosók motorjai.