Tartalom
A 390 köbcentimeres "V8" az 1960-as évek egyik legnépszerűbb nagy tömbű motorja volt, és széles körben használták a személy- és tehergépkocsikban. Bár a 390-et néhány nagyteljesítményű alkalmazásban szerelték fel, például 1967-ben a Mustangban, a motor nyomatékáról ismert volt a nyomatéka. Ezért a 390 népszerű választás volt a teherautó-sorozatban. A motor megfelelő beállítása a rendszeres karbantartás fontos eleme, de a műszaki előírásokat szorosan be kell tartani, mivel ezek évről-évre változnak.
Gyújtógyertyák
A 390-et általában BF-32 típusú gyújtógyertyákkal szerelték fel. Az 1963 és 1966 között előállított 390-at BF-42 típusú dugókkal felszereltek. A gyújtógyertya-rés minden típusnál 0,34 hüvelyk volt.
elosztó
Kézi sebességváltóval felszerelt motor esetén a gyújtási pont hézagja 0,21 hüvelyk volt. Ha automata sebességváltóval van felszerelve, a rés 0,017 hüvelyk volt. Ha manuális váltóval van felszerelve, a tartomány 24-39 fok. Ha automata sebességváltóval van felszerelve, a hátsó szög 26 és 31 fok között volt.
Gyújtás időzítése
Ha a 390-et 1962-ben állították elő, a gyújtás időzítése öt fokkal volt a holtpont előtt ("BTDC"). Ha 1963-ban gyártják és kézi sebességváltóval vannak felszerelve, akkor a gyújtás időzítése öt fok BTDC és nyolc fok BTDC, ha automata sebességváltóval van felszerelve. Ha 1964 és 1966 között gyártják, és kézi sebességváltóval vannak felszerelve, akkor a gyújtás időzítése négy fok BTDC és hat fok, ha az automata sebességváltóval van felszerelve. Ha a 390-et 1967-ben gyártották, és nem volt felszerelve a Thermactor kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszerrel, a gyújtás időzítése 10 fok BTDC volt. Az összes többi 390 gyújtás ideje hat fok BTDC volt.
Alapjárati sebesség
Ha a 390-et 1962-ben gyártották, az alapjárati fordulatszám 515 ford / perc volt. Ha 1963 és 1964 között gyártották, az alapjárati sebesség 500 fordulat / perc volt, ha a kézi váltóval felszerelt, és 485 fordulat / perc, ha az automata sebességváltóval van felszerelve. 1965-ben gyártva és kézi sebességváltóval felszerelve, az alapjárati sebesség 600 ford / perc volt. Ha automata sebességváltóval van felszerelve, az alapjárati sebesség 500 ford / perc volt. Az összes többi kézi sebességváltóval felszerelt 390 motor esetében, a kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszer hőmérője nélkül, az alapjárati sebesség 575 ford / perc volt. Ha automata sebességváltóval van felszerelve, de nem rendelkezik hőszivattyú-kibocsátás-szabályozó rendszerrel, az alapjárati sebesség 474 ford / perc volt. A sebességváltóval és a Thermactor kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszerrel felszerelt 390-as motorok esetén az alapjárati sebesség 625 ford / perc volt. Az automatikus váltóval és a kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszerrel felszerelt 390-as motorok esetén az alapjárati sebesség 550 ford / perc volt.
Henger kompresszió
A 390-as év minden évében a hengerkompresszió 160-200 font tartományban volt.
