Tartalom
A nagy felvonók manapság nagy üzlet, akárcsak mindig is. A biológusok régen észrevették, hogy harcolni tudnak ellenfeleikkel. Manapság a járműfelvonás az autó megfelelője annak, hogy a lábujján állva nézzen le egy riválisra - ez egy módja annak, hogy megmutassa a világnak, milyen lenyűgöző és fantasztikus vagy valójában. Érdemes azonban megjegyezni, hogy az arcmasszázs csak az egyik eszköz a cél eléréséhez, és hogy van
1. lépés
Mérjük meg a belső kerék kútjait elölről és hátulról; ez lesz a maximális gumiabroncs átmérő egy adott alváznál. Például, ha a Ford Expedition első és hátsó mérete 40 hüvelyk, akkor ez a maximális gumiabroncs átmérője. Ne aggódjon a függőleges mérés miatt - foglalkozzon ezzel rövidesen.
2. lépés
Próbáljon felszerelni a gumiabroncsokat a teherautóra. Azt mondjuk, hogy „próbálkozás”, mert nagyon biztosak abban, hogy mit csinálnak, és itt jönnek be a Sawz-All, daráló és hegesztőgép. Addig kezdje meg a fémlemez sárvédő ajkait, amíg a nyílásba el nem készíti a lövedéket, majd hegesse össze a kitett varrásokat. Ez a "sugárzási" eljárás lehetővé teszi a testtömeg maximális mennyiségének elérését (ami jó) anélkül, hogy a testet túlzott mértékben megemelné (ami rossz).
3. lépés
Csavarja fel egy sor műanyag utólagos sárvédő-hosszabbítót, hogy teherautója teljesebb megjelenést kapjon. Jó esélyek arra, hogy nem tudják megtenni, de nem tudják megtenni. Vessen egy pillantást a Ford Broncos és a Jeeps számára kínált hatalmas sárvédő-kiterjesztésekre, amelyek mind széles körben elérhetőek, és terepjáró szolgálatban széles körben elérhetők.
4. lépés
Van néhány nehéz barátja, amilyen erősen nyomja meg a kerekekhez és a kerékhez. Kivonjon egy-két hüvelyket minden további rugótömörítéshez. A beállított számnak legalább három hüvelyknek kell lennie. Ha a gumiabroncs érintkezik a kormánykerékkel, akkor legalább négy hüvelykes emelésre van szüksége.
5. lépés
Ellenőrizze a jármű alatt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felfüggesztés vagy a tengelyek nem ülnek-e a ütköző ütközőin. Ha van, távolítsa el a ütköző ütközőit és ellenőrizze újra.
6. lépés
Telepítsen egy hosszabb első rugó- és hátsó emelőblokkot, amelyek biztosítják a teljes felfüggesztés kompressziójának szükségességét, és ellenőrizze a gyártót, hogy az új rugók ugyanazt a rugósebességet használják, mint a régi. Ne aggódjon a jármű teljes magassága miatt, mivel ez gondoskodik önmagáról. Összpontosítson a kerékre.
Telepítse újra a ütközőket. A ütközésnek pontosan azt kell tennie, amit szeretne. Lehetséges, hogy lecsökkenti a dudorütközőket a megfelelő magasságban, de a felfüggesztés kompressziós tesztje alatt nem eshet vissza a kerékre.
tippek
- Előfordulhat, hogy mielőtt kivágja, válasszon egy sor sárvédő-kiterjesztést. Ne feledje azonban, hogy maguk a kerékkocsik szinte mindig félkör alakúak; Több tucat cég végez bármilyen átmérőjű félkör alakú nyílásokat univerzálisan.
- A karosszéria emelőkészlet lehet egy kicsit olcsóbb, mint a hosszabb rugók, de sokkal több munkát igényel, és valószínűleg végül azt akarja, hogy csak egy kicsit többet fizessen a rugókért. A hosszabb rugók nem csak a megnövekedett menetmagasságon, hanem a felfüggesztésnél osztalékot fizetnek, és ez valami olyan, amit a testfelvonó nem tud nyújtani. Emellett valószínűleg megtarthatja az állományt egy viszonylag kicsi, 1–2 hüvelykes emelővel, tehát nem kell a teljes készletet megvásárolnia.
- A hatalmas gumiabroncsok felszerelése és a kerékkúpok sugara kissé súlycsökkenésnek tűnhet, ám nincs ok arra, hogy egy kis fémlemez diktálja, ahova a teherautó karosszériáját tesszük. És továbbra is rengeteg emelőt kap - egy 6 hüvelyk magasabb gumiabroncs és egy 2 hüvelykes felfüggesztés emelőszerkezetnél 5 hüvelyk nettó nyereséggel jár, de a teherautó tömegének megtartásával a lehető legalacsonyabb.
