Tartalom

• Elárasztott autók
• belső
• Elektromos rendszer
• Levegő beszívása
• kipufogó
• Gyors hűtés
• Az a szint, amelyen egy autó romlik

Autó esetében az "elárasztott" kifejezés ésszerűen használható egy személygépkocsi leírására. Ekkor különféle problémák léphetnek fel. "Romos" szubjektív kifejezés; a tulajdonos mérlegelheti autóját, annak ellenére, hogy a biztosító nem tartja leírásnak.

Elárasztott autók

A Fraud Guides webhely szerint legfeljebb félmillió autót elárasztott a Katrina hurrikán. Miután a biztosítótársaságok teljes veszteségként írták le, Sokkal kevésbé valószínű, hogy "alku" gyanítják, mint egy hurrikán vagy más természeti katasztrófa által sújtott árvíz. Szinte mindig érvényes az a szabály, hogy „megkapod, amit fizet”. A járművek ritkán kapnak ár-érték arányt azokra az olcsókra, amelyekben először jelennek meg. A járművek előzményeinek jelentéseiben fel kell tüntetni, hogy leírták-e.

belső

Noha jellemzően jól megtervezett és hatékonyan merítik őket, nem célja, hogy hosszú ideig ellenálljanak az álló víznek. A jármű bemerülésekor a víz elérheti az ajtók alsó szintjénél magasabb szintet, és behatolás lehetséges. A homokot, a szemcséket és az iszapot különösen nehéz eltávolítani a szőnyegektől, különösen az ülések alatt; Ha eladásra kerül, ez jele lehet annak, hogy a penész és a nedvesség szagát lefedik. A kárpitozott és az ajtópanelek elszíneződhetnek az árvíz alatt. A fém alkatrészek hajlamosabbak lehetnek a jövőbeni rozsdásra.

Elektromos rendszer

Az autó elektromos rendszerébe belépő víz mind azonnali, akár esetleges katasztrófa-károkat okozhat. Az indítómotor általában a jármű legalacsonyabb elektromos berendezése. Noha költséges lehet, a járművet le lehet számolni. Ha azonban a víz elég erőteljes és elektronikus, ezek a folyamat eredményei. Előzetes intézkedések alkalmazhatók a személyek károsodásának kockázatának csökkentésére. A legfontosabb az autó biztonsági funkciói. A modern autókban ezek az érzékelők tömege, a döntéshozó fedélzeti számítógépes chipek és az elektromos működtetésű eszközök közötti megosztott információ összetett kölcsönhatásán alapulnak. Ezeknek az alkatrészeknek a sérüléseit nem lehet elkerülni mindaddig, amíg szükségük van rájuk, és ezek hibája rendkívül veszélyes lehet.

Levegő beszívása

Míg történelmileg a levegő szívja be a motort, sok modern tervező költözött az első hűtőrácshoz. A változás mögött rejlő logika az, hogy a nagynyomású területen elhelyezkedő levegőbevezetés kényszerítő indukciót hoz létre, és így kis sebességgel nagyobb sebességgel elérhető. Ennek az áthelyezésnek a szerencsétlen mellékterméke az, hogy ilyen tervek például egy relatív sekély vízterület meghamisítása. A víz összenyomhatatlan. Ha behúzzák a hengerekbe, miközben a motor jár, akkor a dugattyúk a felfelé - a kompressziós ütéssel - mozgathatatlan tárgyba csapnak. Ez hidraulikus zárral, dugattyú és dugattyúrúd károsodásával, a szelepek és a hengerfej károsodásával érhető el, és felrobbanthatja a fej tömítését.

kipufogó

A víz bejuthat a kipufogó kipufogócsőbe. Ez könnyebben történik egy nem járó autóban, de ez is lehetséges, ha a motor működik. A legtöbb csatorna magassága miatt a kipufogócsőbe belépő víz valószínűleg nem jut be a motorba. Lehetséges azonban, hogy a kipufogócsonkok, lefelé néző hurkok és a kipufogócsövek hajlításai felé fordulhat, problémákat okozva az indításban és a futásban. A kipufogógázok hője valószínűleg elpárologtatja a beszorult vizet - ha azt nem használják árvíz után - akkor korróziós problémák léphetnek fel.

Gyors hűtés

A motorhűtő rendszerek túlnyomásos jellege lehetővé teszi a normál forráspont lehűtését. Ezért a futó motor egyes részei is rendkívül forróak. Ha a túlhevített fém hideg vízzel érintkezik, az elveszíti erejét. A hideg vízzel elzárt forró motorblokk gyengülhet; még akkor is, ha nem merülnek fel azonnal problémák, később repedések léphetnek fel, amelyek egyébként nem lennének. Még a szabad szemmel láthatatlan repedések is veszélyeztethetik a veszélyeztetett alkatrészeket, például a tömítéseket, másodlagos problémákat okozhatnak.

Az a szint, amelyen egy autó romlik

Ha a víz felszaporodott a gumiabroncsok középső szintjén, akkor ez teljes veszteségnek tekinthető. Ha eléri a vizet és az elektromos alkatrészeket ki vannak téve, az autó működése lehetetlen vagy nem biztonságos lehet.