Tartalom
Az L76 egy nagy teljesítményű gépjárműmotor, amelyet 2006-ban hoztak forgalomba. Az összes Holden V8 hengeres járműbe beépítve az L76 a General Motors negyedik generációs kis tömbű V8 hengercsaládjába tartozik, amelyet a General Motors ausztráliai leányvállalata gyárt (GM). ), Holden. Az L26 motor első alkalmazását bármely piacon a Holden V8 sorozattal telepítették.
Általános motor specifikációk
Az L76 egy GEN 4 80º V 8 hengeres, 5,967 literes motor, 364,1 köbcentiméter elmozdulással. A motor elöl, hosszirányban szerelt, öntött alumínium tömbtel és fejjel rendelkezik. 4 hüvelyk (101,6 mm) x 3,6 hüvelyk (92 mm) furattal és 10,4 és 1 közötti tömörítési aránnyal rendelkezik. Az L76 szelepmozgató hengerenként két szelepet tartalmaz (összesen 16 szelepre) , és ez egy felső szelep (OHV) motor. Az L76 üzemanyag-befecskendező motor, természetes szívása van.
teljesítmény
Az L46 motor képes 354 fékteljesítményt (LE) vagy 264 KW teljesítményt generálni 5600 ford / perc sebességgel. Ezen felül képes maximálisan 510 newton méter (Nm) vagy 376 láb / lb nyomatékot generálni, 4 400 ford / perc sebességgel.
Az elérhető modellek
Az L76 motort a General Motor Automotive széles skálájába telepítették. Ide tartoznak az SV8, SS, a Berlina Sedans, az Stateman, a Calais és a Caprice presztízsű járművek. Ezenkívül magában foglalja a Berlina kocsit, az SS Crewmann-t, az SS Ute-t és a Crewman Cross 8-at. A 2006-ban kiadott L76 motor ezeknek a járműveknek nagyobb brutális erőt adott a 2005. évben korábban kiadott változatokhoz viszonyítva. Az SS Commodore szedán és az SS Ute az első és a hátsó teljesítményfékkel egyaránt felszerelve. Ezzel szemben a Crewman SS csak a teljes teljesítményű első fékeket alkalmazta.
Gyártás
A General Motors Holden leányvállalata által kiadott L76 motort Dél-Ausztráliában, az Elizabeth üzemben gyártották. 35 millió dollárt fektettek az üzembe, hogy növeljék a termelést, készen állva az L76-es debütálásra.
