Nyomatékváltó leeresztő dugó telepítése

Tartalom

1. lépés
2. lépés
3. lépés
4. lépés
csúcs
figyelmeztetés
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

A motorok teljesítménye a szankcionált autóipari rendezvényeken történő felhasználáshoz megköveteli, hogy a berendezések erőteljesek és könnyen beállíthatók legyenek. A sebességváltó újjáépítése magában foglalja a nyomatékváltó és a sebességváltó házának folyadék kifolyását. A munka rendetlen lehet, mivel nincsenek leeresztő dugók, amelyek lehetővé tennék a folyadék kifolyását. Szereljen be egy nyomatékváltó leeresztő dugót, hogy távolítsa el az olajat, amely a konverter belsejében helyezkedik el, még az edény sebességváltójának ürítése után is.

1. lépés

Biztosítsa a nyomatékváltó referenciaértékét a nyomatékváltó helyzetével lefelé. Javasoljuk, hogy a leeresztő dugót helyezze be a konverter külső szélére az egységet körülvevő sávban. Mutasson erre a helyre az öt harminc helyzetben, és szorosan rögzítse a konvertert a csavarban. Törölközővel vagy gumival használjon helyet a pad és a konverter között, hogy megvédje a konverter külső bőrét.

2. lépés

Helyezzen be egy 1/2 hüvelykes NPT fúrót egy elektromos fúróba. A fúrófej megkönnyíti az 1/2 hüvelykes NPT leeresztő dugó felszerelését. Kezdje a fúrást az új forgatónyomaték-átalakító helyén a fúró alacsony fordulatszámmal történő használatával, amíg a szerszám először be nem vágja a konverter külső sávjába. Miután elkészítette a fúróval, gyorsan elindulhat. A fúrót és a fúrófejet a konverter felé kell mutatni, hogy a fémforgács szabadon eshessen az átalakítótól. Ezeket a forgácsokat megakadályozni kell, hogy bejussanak a konverterbe.

3. lépés

Hagyja abba a fúrást, a fúróhegy csúcsa leesett a nyomatékváltó házának belsejébe. A vágásokat lassan kell elvégezni, amikor kinyitja a furatot a konverterbe. Az éles fúrók lassan forgatva vágják le a fémszalagot. Fontos, hogy minden fémdarabot nyomon kövessen fúrás közben, és csavarja meg a furatot a nyomatékváltó leeresztő dugójához. Használjon egy kis kihúzható mágnest a lyuk belsejéhez.

4. lépés

Helyezze be az 1/2 hüvelykes NPT-csapot a csapfogantyúba, és kenje meg kis mennyiségű vágóolajjal. Helyezze a csap hegyét a konverter oldalán lévő lyukba. Ha a csapot függőleges helyzetben tartja a furattól, kezdje el csavarni a csapot a lyukba. Forgassa az óramutató járásával megegyezően, amíg a csapot meg nem érezheti, majd tegye vissza. A lyukak megcsapolása magában foglalja az óramutató járásával megegyező irányú forgásokat a vágáshoz, majd az óramutató járásával ellentétes irányba a törmelék eltávolításához. Szabályozza az átalakítóban használható fémforgács mennyiségét. A kis forgács összegyűlik a vágóolajban, és a mágnes segítségével kihúzható a konverterből. Érintse meg a furatot olyan mélyen, hogy a nyomatékváltó leeresztő dugója legalább egy irányban legyen az NPT leeresztő dugóinak.

Helyezzen két csepp Loctite-t az 1/2 hüvelykes NPT leeresztő dugóra, és csavarja be az újonnan menetes nyomaték leeresztő dugójába. Forgassa az óramutató járásával megegyező irányba, amíg szorosan nem áll, vagy amíg a leeresztő dugó teteje nem lesz egyenletes a nyomatékváltó külső szélével. Soha ne csavarja le a leeresztő dugót olyan mélyen, hogy a meglazító adapter a nyomatékváltó külső széle alatt legyen.

csúcs

Egyensúlyozza meg a forgatónyomaték-átalakítót egy átalakító kiegyensúlyozó gépén, vagy vigye a konvertert egy sebességváltó-átalakító cégbe. Nyomatékváltó hozzáadásával megváltoztatja az egység súlyát. Az egyensúlyozás magában foglalja az átalakító asztalra forgatását, és az eltolás súlyát egy számítógép méri. Tekintse meg a nyomatékváltó egyenlegét az ATI Racing oldalon.

figyelmeztetés

Megfelelő egyensúly nélkül a nyomatékváltó leeresztő dugójának beszerelése után, egy eltolás a belső sebességváltó alkatrészekben és a fogaskerekekben. A sebességváltó, a konverter és a szivattyú súlyának bármilyen változása befolyásolhatja a kezelést.