Tartalom
azonosító
Bármennyire sokoldalú és kényelmes is, mint az autók, könnyű figyelmen kívül hagyni az általuk nyújtott kis beépített kényelmeket, például a sima vezetést. Ha a felfüggesztési rendszerekre vonatkoznánk, akkor utazásaink minden bizonnyal kissé rövidebbek lesznek. A légzsák felfüggesztése javulás a hagyományos rendszerekhez képest; A légrugózás alaptervezése azonban nem csak a terv része. A hagyományos felfüggesztési rendszer acélrugókat és lengéscsillapítókat foglal magában. Maga a mechanizmus tekercsből vagy laprugóból készül, amely dugattyút tartalmaz. A dugattyúk felfelé és lefelé történő mozgásakor a folyadék a kamrában van, hogy tompítsa a dugattyú ütését. Ez a munka során alkalmazott lengéscsillapító mechanizmus. A rugó és a dugattyú mindkét kerékhelyzetben együtt mozog, hogy elnyelje az ütést, amikor egy ütközés fölé gurul. Mivel azokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a sűrítésnek, tovább javítják az ütéselnyelés hatását. A légzsák felfüggesztése ezt a fokozott hatást néhány lépésben megteszi.
függvény
A fém rugós mechanizmus helyett az erős gumizsákok légkonténerekként szolgálnak. A zsákokat ezután légkompresszorhoz és légtartályhoz csatlakoztatják. A kompresszor feladata a táskák felfújása és leeresztése, azaz az autó megemelkedik és leenged. Az így kapott hatások a simább menet és a sokoldalúság. Ezeknek a rendszereknek van egy vezérlőegysége, amely a rendszer belsejében található. Mivel ez a felépítés csak egy hagyományos rendszer módosítása, az autó megváltoztatása csak egy készlet megvásárlásának kérdése. A légzsák felfüggesztési készletei 400 és 1000 dollár között futhatnak, attól függően, hogy milyen kifinomult a berendezés. A bonyolultabb rendszerek lehetővé teszik a sofőr számára, hogy alkalmazkodjon a különböző útviszonyokhoz vagy a városi, illetve az autópálya-vezetéshez.
Low Rider minták
Légzsák-felfüggesztési rendszerek telepíthetők személygépkocsikba, félpótkocsikba és fúvókákba. Az elmúlt évtizedben népszerűvé váltak az utcai rudak, teherautók, autók és motorkerékpárok szokásos autokultúrájában. Ezek a rendszerek összetettebbek és funkciógazdagabbak, lehetővé téve a nagyobb pontosságot. Az úgynevezett "alacsony motorosok" felfüggesztési rendszer sokkal hatékonyabb, kis elektromos vagy motorral hajtott légkompresszorokkal. A vezérlőegység lehetővé teszi a vezető számára, hogy az út bármely pontján legyen ahhoz a ponthoz, ahol akarata szerint "megrázhat". Általában ezeket a patronokat folyékony szuszpenzióval használják. Ezt az eszközt hidraulikus működtetőnek hívják. A szelepmozgatót úgy tervezték, hogy a kerekeket a talajhoz rögzítse, így a hólyagba fúvató erő felemeli az autót.
