Tartalom
A szigorúbb szövetségi biztonság és a kibocsátás, valamint az 1973-as olajválság, a nagy teljesítményű autók megfojtása és az 1977-es Chevrolet El Camino sem volt kivétel. Az El Camino-nak, amely egykor a hatalmas 454 köbcentiméter V-8-as motorral büszkélkedhet, 1977-ig csak három motor-választási lehetősége volt. Ennek ellenére rengeteg kényelmi lehetőség közül választhat az El Caminos belső és karosszériája közül.
El Camino Backstory
Az 1977-es El Camino volt az utolsó a negyedik generációs modellek közül, amelyek 1973-ban debütálták. Míg az 1973-as változat rengeteg erőteljesítményt kapott, ideértve a 454-es és a 400 V-8-at is, a Camino 1977-re vándorolt, mint egy nehezebb autó, de kevesebb lóerő mozgatni. A Chevrolet a sportkocsi-kupét egy A-karosszéria platformra helyezte, amelyet a Chevelle és a Malibu osztott meg, és ugyanazokkal a stílusjellemzőkkel rendelkezett, mint a Chevelle. A Chevrolet a Caminóval azonos felszereltséggel rendelkezik, mint a Chevelle és a Monte Carlo. Míg az 1972-es El Camino még mindig rendelkezik hatalommal, hogy 3350 fontot szállítson. a járművek közül az 1977-es modellek súlya közel 3700 lbs volt. a legtöbb 5 km / h lökhárító. Az El Camino értékesítése azonban erőteljes volt: az 1977-es modellév során 54.321 darabot értékesítettek.
Energiagazdálkodási lehetőségek
Három szerény motorválaszték állt rendelkezésre az 1977-es El Camino-hoz. A 250 köb hüvelyk soros hathengeres egyhengeres porlasztóval 105 lóerőt és 195 láb font nyomatékot generált.A 130 lóerős 307 V-8 kéthordós szénhidrát-tartalommal vagy a négyhordós változatkal Kaliforniai El Caminos számára 220 láb font nyomatékot fejlesztett ki. A 175 lóerős, 350 V-8 karburátor kemencehordóval 275 láb font nyomatékot generált. A 250 volt egy LD4 modell, amelyet 1973 és 1978 között gyártottak. A 307 LG8 modell csak a negyedik generációs El Caminos számára készült. A 350-es az LS3-as verzió volt, amelyet 1973 és 1986 között gyártottak. Chevy 50 383 El Caminos-ot értékesített, amelyek V-8-okkal voltak felszerelve, és csak 3938-at a 250 egyenes-hatóval felszerelt.
felszerelés
Az El Camino számos hasonló lehetőséget kapott az 1977-es Chevelle-ben és Monte Carlo-ban. Az El Camino opcionális tartozékai közé tartozott egy hatutas motoros ülés, egyedi karosszéria díszítések, színes billentyűzetű padlószőnyegek, rakománydoboz oldalsó sínek, sportfelfüggesztés, változó szervokormány-arány, krómozott borítású kerék burkolatok, fehér csíkos radiálok, kettős szarv, elektromos óra, krómozott első lökhárítóvédők és egy külső dekorációs csomag. Egyéb opcionális kiegészítők: Firethorn-témájú arany Buckskin vinil-aranyszövet-pad, feketeszövet arany-vinil-székpad, fekete-ékezetes vinil-pad-ülés, kék kötött szövet-pad ülés és fehérarany fekete rakománydoboz fedele.
Jellemzők
Az 1977-es El Camino ugyanazzal a 116 hüvelykes tengelytávval rendelkezik, mint a Chevelle. Volt egy 16 gallonos üzemanyagtartálya. Az 1977-es modell alapvetően egy 1976-os átvitt modell volt, amely egy új első hűtőrácson debütált egymásra rakott négyszögletes fényszórókkal. Az 1977-es modellek standard háromsebességű kézi sebességváltóval érkeztek, de a caminosok csak 586-ban, azaz 1% -ukukban volt. Az 1977-es modellek többi része háromsebességű automatikát mutatott be. A Conquista trimmelési szint az összes El Caminos-ban 27.861, azaz 55% -ot tett ki. A Bonanza berendezés csak 135 El Caminos-ot tett ki, vagyis az 1977-ben előállított összes El Caminos-nak kevesebb, mint 1% -át.
