Tartalom
Az autóban alkalmazott sebességváltó célja, hogy a motor által generált energiát a hajtótengelyen vagy a féltengelyeken át a kerekekhez továbbítsa. Különböző sebességváltók a sebességváltóban. A sebességváltó sebességének megváltoztatásához manuálisan vagy automatikusan váltani kell. Az elején az összes sebességváltó manuális volt.
történelem
A francia feltalálóknak, Louis Rene Panhardnak és Emile Levassornak az első modern kézi sebességváltó kifejlesztésével járunk. 1894-ben megmutatták háromsebességű sebességváltójukat, és az alaptervezés továbbra is a legtöbb kortárs kézi sebességváltó kiindulópontja.
Továbbfejlesztett formatervezés
Panhard és Levassor láncmeghajtást használták az eredeti sebességváltón. 1898-ban a Louis Renault autógyártó alapvető terveit alkalmazta, ám a meghajtó lánc hajtótengelyét cserélte, és a hátsó kerekekhez differenciáltengelyt adott a kézi sebességváltó teljesítményének javítása érdekében.
Időkeret
A 20. század elejére az Egyesült Államokban gyártott legtöbb autó nem szinkronizált kézi sebességváltóval rendelkezik, amely a Panhard / Levassor / Renault kivitelén alapult. A következő jelentős innováció 1928-ban történt, amikor a Cadillac bevezette a szinkronizált kézi sebességváltót, amely jelentősen csökkentette a sebességváltó csiszolását, és a váltást simábbá és egyszerűbbé tette.
típusai
A kézi sebességváltók voltak a 20. század első felének szokásos típusai, de az automatikus sebességváltókat már 1904-ben fejlesztették ki. A General Motors 1938-ban mutatta be a tengelykapcsoló nélküli sebességváltót a Hydra-Matic motoros motor alatt, de az első a valódi teljesen automatikus sebességváltó csak 1948-ban jelent meg a Buick Dynaflow sebességváltóval.
földrajz
Az amerikaiak a nagyobb átvitel felé mozognak járműveiben, miközben Nyugat-Európa várhatóan 2014-ben továbbra is a kézi sebességváltók legnagyobb piaca lesz. Kelet-Európa és Ázsia szintén bővíti a kézi váltók piacát. adások. Az Egyesült Államokban több kézi sebességváltó található az északi államokban, mint a déli államokban. Valószínűbb, hogy a kézi sebességváltók jobb irányítást biztosítanak az utak felett, és hasznosabbak Északon, ahol a tél keményebb.
