Tartalom

• származás
• Gyökerek a CJ-6-ban
• CJ-8 prototípus
• A CJ-8 születése
• Tökéletes terepjáróhoz
• Mechanikusokhoz
• Számok gyártása

A Jeep CJ-8 Scrambler a rendkívül sikeres Jeep CJ sorozat terepjárók sorozatának kisteherautója. Jelenleg a Chrysler LLC tulajdonában volt, a Jeep az American Motors Corporation tulajdonában volt, amikor a CJ-8 debütált 1981-ben. A Jeep hosszabb verziója a CJ-7 volt, és helyettesítette a CJ-6-at, egy nyújtott Jeep-et. extra hátsó szobát szállított.

származás

A Jeep CJ, vagy a Civil Jeep a II. Világháborúban használt és Willys által gyártott ikonikus katonai dzsip polgári változata volt. Kaiser 1953-ban vásárolta a Jeep-et, és folytatta hagyományait. A mechanikus fejlesztéseken kívül a Jeep CJ sorozat külső megjelenése alig változott az évtizedek során. 1970-ben az AMC megvásárolta a Jeep-et, és életben tartotta a CJ sorozatot 1987-ig, amíg a CJ-7-et és a CJ-8-ot Wrangler váltotta fel.

Gyökerek a CJ-6-ban

A CJ-8 kialakulásának megértéséhez meg kell értékelni a rendkívül hosszú CJ-6, egy meglehetősen népszerűtlen és ritka Jeep hatását az Egyesült Államokban. Ezt a verziót exportálták Európába és Dél-Amerikába. Az Egyesült Államok Erdészeti Szolgálata CJ-6 flottát használt. A CJ-6 20 hüvelykkel hosszabb volt, mint a CJ-5 szokásos 101 hüvelykes tengelytávja. Ez a Jeep áttekintést nyújt egy valódi kisteherautó lehetőségeiről, amelynek hátsó részén extra hely van.

CJ-8 prototípus

Mivel felismerték a Jeep pickup stílus szükségességét, az ötlet nem az AMC-től származik, hanem Brian Chuchua-tól, aki egy kaliforniai Placentia-i Jeep márkakereskedő tulajdonosa. Osztott egy külön rakományágyat a CJ-7-re egy üvegszálas keménytetős héjjal a kereskedés körül.

A CJ-8 születése

Csak 50 172 CJ-6-ot állítottak elő. A dzsip tulajdonosai azonban addig nem értékelték a CJ-6-ot, amíg el nem ment. Nehéz meghatározni, hogy a prototípusnak van-e hatása a CJ-8 kifejlesztésére, de fontos, hogy ezt felvételi formában is beépítsék. Ehelyett 1981-ben a Jeep bemutatta a CJ-8 Scrambler-t, egyfajta hibridjét a régi CJ-6 és a pickup között.

Tökéletes terepjáróhoz

A Scrambler 103 hüvelykes tengelytáblán ült, 10 hüvelyk hosszabb, mint testvére, a CJ-7, de hihetetlenül sokoldalú volt terepjáró helyzetekben. Ennek ellenére hosszabb, mint a CJ-7, 177,3 hüvelyk hosszú a teherhajón.

Mechanikusokhoz

Bár a CJ-7 AMCs négykerékhajtású Quadra-Trac rendszerrel érkezett, a scrambler nem tett meg. Fel van szerelve a szokásos átviteli tokkal és az agyak rögzítésével, hogy manuálisan dobják a járművet a négykerék-meghajtásba. A CJ-7hez hasonlóan a Scrambler megrendelhető az AMC 2,5 literes inline négyhengeres motorral is; egy 4,2 literes egyenes hat; az izmos 5 literes V-8 arany 2,3 literes Isuzu dízelmotorral rendelkezik.

Számok gyártása

A Scrambler még kevésbé volt népszerű, mint a CJ-6. A hat éves élettartama alatt mindössze 27 972 egységet építettek. Az Egyesült Államok Postai Szolgálata 176 speciálisan szigetelt változatot rendelött alaszkai postai útvonalaihoz. A CJ-8 gyártása 1987-ben fejeződött be, amikor a Wrangler sorozat váltotta fel.