Tartalom

• cél
• A fényszóró magasságára vonatkozó követelmények
• Hatáshatások
• Ködlámpa és fényszóró
• Kiegészítő fények

Egyszerre a jármű magasságára vonatkozó egyetlen korlátozást a gumiabroncsok méretével és a teljes magassággal (a.k.a, hídmagasság) kellett meghatározni. A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság megállapította, hogy ezek a megbízások nem voltak elegendőek annak biztosításához, hogy a gyárilag megadott baleset-besorolás vagy más járművek egyáltalán láthassák őket. Számos állam rendelkezik a fényszórók magasságáról szóló törvényekkel, és sok ilyen törvényt alkalmaznak a lökhárító és a hátsó fény magasságával kapcsolatos törvényekkel együtt.

cél

A fényszórókról szóló törvények kettős célt szolgálnak. Az első az, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy képesek-e kihozni őket az útból. Másodszor, van egy bérleti hely referenciapontja, amely bizonyos pontokra korlátozható.

A fényszóró magasságára vonatkozó követelmények

A fényszóró magasságát mindig a talajtól a jármű legfényesebb egységének legalacsonyabb izzójának közepéig kell mérni. Alaszka, Arkansas, Washington DC, Indiana, Kansas, Louisiana, Maine, Új-Mexikó, New York, Oklahoma, Oregon és Texas. A Colorado mandátum maximális fénymagassággal (44 hüvelyk) rendelkezik, de nem minimum.

Hatáshatások

A fényszóró magassága inkább a lökhárító magasságához kapcsolódik, mint bármi máshoz, amelynek minden köze van az ütközésvédelemhez. A túl magas lökhárítók megütik a gyenge üveg- vagy B-oszlopot (a tetőn). Ellenkezőleg igaz a túlzottan leeresztett járművekre, amelyek mindenki számára célponttá válnak.Elses ütközés esetén az Elses lökhárítókkal jár.

Ködlámpa és fényszóró

A fényszórók magasságát a világ tetejének helyétől és a rácsotól vagy a rászerelt ködlámpaktól (amelyeket a legtöbb állam "kiegészítőnek" tekintik) mérjük. Mit jelent "ködlámpa" vs. a „fényszóró” kissé ködös lehet, amikor olyan járművekről beszélünk, mint a Subaru STi vagy a Mitsubishi Evolution, amelyek lökhárítóra szerelt ködlámpái azonos méretűek vagy nagyobbak, mint a tényleges fényszórók. Általában biztonságos azt feltételezni, hogy ezek a járművek pontosan ott vannak, ahol feltételezik. Természetesen nehéz a Mitsubishi Evos első lökhárítóját négy lábnyira a földről emelni, de a lényeg továbbra is fennáll.

Kiegészítő fények

Nincs további jármű a tetőn, vagy terelőhöz használható tekercs. Egyes helyi joghatóságok szabályozzák, hogy milyen magas lehet a fény, de ezek kevesebb, mint 13 láb 6 hüvelyk. Általában elindulhat közutakon. Az egyetlen kivétel e szabály alól a forgóra szerelt spotlámpák, amelyek az ön megyéjében vagy községében törvényesek lehetnek.