Tartalom
1970-ben a Chevrolet tervezte, hogy teljesítményautóit, különösen a Corvette-t bevezesse egy 454 köbcentiméter méretű, LS7-nek nevezett motorral. Ez a nagy tömbű motor az L88 kibővített változata volt, alumíniumfejjel. Az LS7 rövid élettartamú karrierje után a Chevrolet LS6-at, egy kevésbé nagy teljesítményű 454-es motort használt a teljesítményű járműveiben.
termelés
A Chevrolet 1970-től kezdte megtervezni az LS7 454-et, de soha nem helyezte el olyan járművekbe, amelyeket a nyilvánosságnak adtak el. Az LS7 motorral ellátott Corvette-t a Sports Car Graphic magazin írója tesztelte, aki arról számolt be, hogy az autó 13,8 másodperc alatt teljesítheti a negyed mérföldet 108 mérföld / óra sebességgel. De az 1970-es évek autókultúrája és a szigorúbb kibocsátási előírások miatt a Chevrolet soha nem adta el az LS7-et egyetlen járműjén sem. Egyes alkatrészeket, mint például a szívócsatornákat, külön-külön értékesítették teljesítmény-részvényekként.
Fúrt és agyvérzés
Ennek a motornak a furata 4,251 hüvelyk és a löket 4,00 hüvelyk volt. A hengerek átmérőjét, amelyek megteremtik a mozgó gyűrűt és a dugattyú szerelvényt, furatként soroljuk be, míg a dugattyú hengerekben lévő teljes távolságát löketként soroljuk be.
teljesítmény
1970-ben az LS7 tömörítési aránya 11,25 és 1 volt, ez az arány képviseli az égéskamra motorjainak kapacitását. A magasabb tömörítési arány több energiát eredményezhet. Az LS7 magas kompressziós aránya azt jelenti, hogy 465 lóerőt képes előállítani 5200 ford / perc sebességgel és 490 láb font nyomatékot 5200 ford / perc sebességnél. A nyomaték arra a munkamennyiségre utal, amelyet egy motor képes elvégezni, és a lóerő azt jelenti, hogy milyen gyorsan képes ezt a munkát elvégezni.
Egyéb előírások
1970-ben az LS7 szilárd szelep emelőkkel és nagy teljesítményű vezérműtengelyel rendelkezik. Holley 800CFM kemence-hordó üzemanyag-ellátással volt ellátva. Ha a nagyközönségnek eladnák, akkor olyan teljesítményű járművekben jelenik meg, mint például a Corvette.
