Tartalom
A hidraulikus zár, amelyet hidrosztatikus zárnak neveznek, a belső égésű motor meghibásodása; a dugattyú feletti hengerben lévő folyadék megakadályozza a motor megfordulását. A hidraulikus zár által okozott kár a motor állapotától függ, amikor ez bekövetkezik; az eredmények eltérnek egy tárolt, nem járó motornál, alapjáraton és egy fordulatszámnál működő motornál.
Hydrolock magyarázata
Ha egy motor nem képes befejezni a ciklust - a minimális szintnél a löket tetején, akkor a maximális értékig a löket alján -, akkor a motor nem fordulhat meg. Ha a dugattyú vagy dugattyúk nem képesek erre, akkor egy fölöttük lévő folyadékkal csinálják, hogy megállítsák a felfutást, ebből következően a "zár" a hidraulikus zárban. Ez az állapot akkor lép fel, amikor a folyadék a hengerbe kerül, nem pedig a gáz; összenyomható, és a dugattyú folyamatosan felfelé mozog, miközben összenyomódik, míg a folyadék nem összenyomható, és megakadályozza, hogy a dugattyú elérje löketének tetejét. Az ókori görögben a vizet hidrogénnek nevezték, így a hidrolockban a hidrokét.
A Hydrolock okai
A külső víz bejuthat a motorba a levegőbevezetésen keresztül, ha a járművet áradás hajtja; alacsonyan felszerelt légbeszívó nyílásokkal tervezett járművek. A hűtőfolyadék-motor beléphet a hengerekbe, amikor egy fej tömítés fúj. A porlasztó vagy az injektor mechanizmusának meghibásodása folyékony benzint eredményezhet.
Mi sérült
Noha az a motor, amely az alapjáraton hidrolóz, egyszerűen leállhat, katasztrófikus motorhiba valószínűsíthető, ha egy motor fordulatszám alatt jár.A hidraulikus zár leggyakoribb eredménye az, hogy a dugattyúrúdok deformálódnak; az alján lévő dugattyú között meghajolnak és összehajlanak, amely az alapjukon lévő forgattyútengelynél tovább halad felfelé. A hirtelen leállás erő elnyomásával megtört a blokk, megtört a forgattyúház, megsemmisítheti a fejet és összetörheti a csapágyakat.
Megjelenések és helyesbítés
Általában egy motor tizenhat szilárd lesz, ha fordulatszámon hidrolók. Ha csak egy dugattyú hidrolók, és a motor tovább mozog, hangos sikító hang hallatszik. Mivel a legtöbb belső belső alkatrész megsemmisült, a motor cseréje általában költséghatékonyabb, mint az újjáépítés. Ha egy motor alapjáraton hidrolók, az egyszerűen leáll, és megtagadhatja az indítómotor bekapcsolását. Lehetséges, hogy a belső alkatrészek nem sérültek. A kijavítás a gyújtógyertyák vagy az injektorok eltávolításával történik, majd a motort az indítómotoron forgatva; ez kiszorítja a folyadékot a hengerből vagy a hengerekből. Az összeszerelés után a motornak normál módon kell indulnia. A hidrolock azonban tünet, nem ok volt. Ha a folyadékot egy hibás alkatrészen keresztül vezetik a hengerbe, általában a fej tömítést, ezt meg kell diagnosztizálni és ki kell javítani. Ezenkívül a víz korrozív a motor belsejében. Ha a víz egy hosszabb ideig álló motorban volt, rozsdát okozhatott Ezekkel foglalkoztak volna, és a dugattyúkat kicserélték.
