Tartalom
A International Harvester 1952 és 1954 között gyártotta a Farmall Super M traktort. A Super M bevezetésével a megrendelések olyan volumenűek voltak, hogy az illinoisi székhelyű IH egy második gyárat használt a kenvillei Louisville-ben, a kereslet kielégítésére. Ez azt jelenti, hogy ezt a modellt egész gyártási időszakában korszerűsítette. A legtöbb szolgáltatás azonban az összes 57 092 traktorra jellemző, hogy leforduljanak az összeszerelő sorok.
motor
Az IH saját motorokat gyártott a Super M számára: a függőleges I-fejet és a C264-es függőleges I-fejet, amelyek folyékony kőolajra és benzinre működnek. A gyártó kifejlesztett egy azonos Super MD-t is, amely dízelüzemanyaggal működik. 5,25 hüvelyk, a teljes motor elmozdulása 264 köbcentiméter. Az 1–3–4–2 hengerek sorrendjével a motor percenként 1450 maximális fordulatszámot tudott elérni.A vonórúd tesztelésekor ez a modell akár 44 lóerőt képes generálni.
átvitel
A Super M csúszó sebességváltóval rendelkezik, ahol a hajtótengely folyamatosan fut, ha a tengelykapcsoló nincs bekapcsolva. Öt előremeneti fokozattal és egy hátramenettel ez a jármű nagyobb hajtással rendelkezik, mint elődei. A második, harmadik és negyedik fokozat szintén nagyobb sebességet adott. Amikor a nyomaték-erősítőt 1954-ben hozzáadták, a konfiguráció 10 előremeneti és két hátrameneti fokozatra változott - a kezelő nagyobb irányítást kapott az alsó fokozatban. Azokat a traktorokat, amelyeknél ez a változás történt, Super MTA-knek nevezték el. Az összes sebességváltó 52 kvart olajat tartalmazott.
méretek
A Super M 134,6 hüvelyk hosszú, 84,5 hüvelyk széles és 79 hüvelyk magas. Súlya 5 603 font volt. Tengelytávja - tengely és tengely között - 89,25 hüvelyk volt. Amíg a váz tiszta 15,5 hüvelyk, 26,25 hüvelyk. Az első gumiabroncsok hat hüvelyk széles és 16 hüvelyk átmérőjűek voltak; A hátsó gumiabroncsok szélessége 12 hüvelyk és átmérője 38 hüvelyk.
munkagépek
Az M-hez hasonlóan a Super M képes volt nagyobb és változatosabb felszerelések befogadására is. Az optimális munkaeszközök között négy soros vetőgépek és kultivátorok, 14 és 16 hüvelykes alsó ekék és kétsoros szerelő kukoricaszedők voltak. A Super M hidraulikus rendszerét a motor hajtotta meg, nem a sebességváltó. Ennek megfelelően a kezelő nem kapcsolta be és nem kapcsolta ki a tengelykapcsolót kiegészítő eszközök használatakor. Ezenkívül a motor alapú hidraulika lehetővé tette a nehezebb terhek feldolgozását, ezáltal növelve a termelékenységet.
