Tartalom
Az EGR-kapcsoló szelepből, vákuumból és mágnesszelepből áll. Amikor a jármű égési hőmérséklete 2500 fok fölé emelkedik, az EGR-szelep kinyílik, és a vákuum behúzódik, hogy segítsen kiegyensúlyozni a káros kibocsátásokat. Az EGR mágnesszelep szabályozza a vákuumot a szelepen keresztül és a hibákat, nagy problémák léphetnek fel.
struktúra
A mágnesszelep egy dugattyúhoz csatlakoztatott tekercsből áll, amely nyitja vagy blokkolja a vákuum-EGR-t. 4 vezetékből áll, amelyeket az energiaszabályozó modul aktivál, hogy be- vagy kikapcsolja a vákuumot, és ellenőrizze helyzetét.
problémák
Az EGR nem működik, ha az energiaszabályozó modul nem jelzi a mágnesszelepet annak bekapcsolásához. Ezenkívül a mágnesszelep hibás huzalozása a vákuum túlzott stimulálását okozhatja, és a szükségesnél erősebb szívást eredményez. Ennek eredményeként az EGR szelep eltömődhet vagy túl szélesen kinyílik. Mindkét intézkedés emissziós és vezethetõségi problémákat okozhat.
tünetek
A hibás mágnesszelep néhány tünete lehet a gyenge alapjárat, a rossz gyorsulás, elakadás, alacsony motor-vákuum és habozás vagy durva lovaglás vezetés közben.
