Tartalom
A 90-es évek eleje óta az autók diagnosztikai hibakódokat jeleníthetnek meg, amelyek segítségével a járművezetők meg tudják állapítani, mi baj van velük. Ezek a kódok felfedik az üzemi problémákat, a kibocsátással kapcsolatos problémákat, valamint néhány sebességváltóval és fékkel kapcsolatos problémákat is. Ez egy standard OBD II (fedélzeti diagnosztika második verziója), amelyet a 90-es évek közepén mutattak be.
Szükséges eszközök
A számítógépes autókban tárolt kódok elolvasásához motordiagnosztikai szkennerre vagy kódolvasóra van szükség. A rendkívül drága szkennerek megfizethetőek és bármikor megvásárolhatók. Ezek a szkennerek és olvasók az OBD II csatlakozóhoz kapcsolódnak, általában a kötőjel alatt. A Ford Windstar-on az OBD II csatlakozó kötőjel alatt található a vezető jobb lába fölött, és egy védőburkolattal van ellátva. A burkolatnak jól láthatónak kell lennie a műszerfal kárpitjának alsó szélén. Ez a csatlakozó kb. 1/2 hüvelyk hosszú és kissé D-alakú. A lapolvasó kábele csak egy módon illeszkedik, megkönnyítve a megfelelő csatlakoztatást. Az egyes szkennerekhez utasításokat mellékelnek, és általában egyszerű utasításokat tartalmaznak az OBD II csatlakozón lévő szkenner felé, és fordítsák a gyújtáskulcsot BE állásba. A szkenner ezután elolvassa a kódokat, amelyek csak másodpercekig tartanak, és megjelenít egy számot. A szám a hibakód (diagnosztikai rendellenességi kód). A szkennerrel vagy a weben a könyvben található hibakód keresése megmutatja a problémát. Nem lesz elég konkrét, hogy megmondja, mi az alkatrész valójában kudarcot vallott. Ehhez több diagnosztikát kell tennie.
Alternatív módszer
A legtöbb autóellátó üzlet, például az AutoZone és az Auto Parts Advance, átvizsgálja az autóját, és elmondja a kódot, és mit jelent. A legtöbb ezt ingyenesen fogja megtenni, abban a reményben, hogy meg fog vásárolni azok alkatrészeit.
