Tartalom
Az ütéseket, a rugókat és a rugókat úgy fejlesztették ki, hogy javítsák a dudorok ütését és javítsák a kényelmet, amikor autóval lovagolnak. Az utak apró felületi hiányosságokkal vannak feltöltve, amelyek rázhatják az autót és az utasokat. A rugóstagok a felfüggesztés típusára utalnak, míg az ütések és a rugók az összes felfüggesztés része.
Shocks
Az lengéscsillapítók olyan mechanikus eszközök, amelyeket úgy terveztek, hogy csökkentsék a közúti közlekedés hatását. A lengéscsillapítók hidraulikus folyadékkal ellátott oszlopból és dugattyúból állnak. A folyadék tompítja a dugattyúval szembeni ütéseket és egyenletesvé teszi az utazást az utasok számára. Az lengéscsillapítók a rugókkal együtt működnek a függőleges ütések kezelésében. A rugókkal ellentétben az lengéscsillapítók folyamatosan érintkeznek az úttel. Az lengéscsillapítókat hidraulikus folyadékba, levegőbe vagy nyomás alatt álló nitrogéngázba kell telepíteni.
Springs
A rugók olyan tekercsek, amelyek elnyelik a függőleges ütéseket. Az ütések függvényében a rugók meglehetősen eltérően vannak kialakítva. A spirálból kialakított nagy fémrúdból álló rugók képesek nagy mennyiségű energia elnyelésére. A rugók azonban nem képesek jól elnyelni a kis ütéseket. Ha csak az egyik ilyen lengéscsillapító lenne, akkor a kis ütések az úton elviselhetetlenek. A rugókat általában minden felfüggesztési rendszerben megtalálják.
Struts
A rugózás egy olyan típusú felfüggesztési rendszer, amely sok autóban megtalálható. A merevítők leggyakoribb formája a MacPherson rugóstag, amelyet a kormányoszlop elnyelhet. Ebben a rendszerben, amikor a kormánykerék elfordul, az alátét valóban forog. Ez a forgás biztosítja a kerekek fordulási képességét. A rugóstagok képesek elnyelni az oldalsó ütközést, és drágábbak, mint a felfüggesztés más formái.
