Tartalom
A Chevrolet Chevelle az egyik legismertebb izomautó, amelyet Amerikában gyártottak, és az 1968 és 1969 modellek voltak a legnépszerűbbek. Az 1968-as és az 1969-es Chevelles négy modellben érkezett, az alapjától kezdve a Super Sportig (SS). Mindegyik modell tartalmaz néhány frissítést, például nagyobb lóerős motort vagy belső szőnyeget. Az 1968-as és 1969-es Chevelle-modellek szinte azonosak voltak, kivéve néhány apróbb stílussági részletet és a motor opcióit.
Styling
Az 1969-es Chevelle stílusa néhány kisebb változtatást hajtott végre az előző évben, nagyobb hátsó lámpákkal, egy újjáépített előtér egyenes vonalú ráccsal a méhsejt mintázat helyett, a hátsó negyedpanelek egyenesen, 45 fokos szögben irányítva , a belső ajtózárak és a különböző lökhárító tartókonzolok helye. A grill valószínűleg a legjobban felismerhető változás - 1969, 1969 Chevelle modellek szinte azonosak.
értékesítés
1968-ban a Chevelle Super Sport egy különálló autó volt a többi Chevelle modelltől. 1969-ben azonban a Chevrolet megváltoztatta ezt, az SS-csomagot kínálva minden Chevelle-modellhez, beleértve az alapmodellt is. A Chevelle 300 standard bütyök 250 lóerővel, 327 köbcentiméter kis tömbmotorral, míg a következő két modell - a 300 Deluxe és a Malibu - 155 lóerős, sorban lévő, hathengeres motorral rendelkezik. Az 1969-es "Z25" opció azonban ezen modellek bármelyikét SS-re változtatta, amely 325 lóerős, V-8 nagy blokkot tartalmazott. Más opcionális frissítések még nagyobb teljesítményt, akár 375 lóerőt tartalmaztak. Az SS kettős kipufogógázokkal, fekete festett rácskal, Malibu hátsó lámpákkal, SS 396 emblémákkal együtt elöl és hátul, egy kettős motoros motorháztetővel, SS kerekekkel és korszerűsített belsővel, beleértve a vödör üléseket és a középső konzolt. A Chevrolet 1969-ben több mint 83 000 autón értékesítette az SS opciós csomagot, míg 1968-ban 57 600 Chevelle SS autót értékesített.
motor
Az 1968-as és az 1969-es Chevelles között talán a legjelentősebb különbség az volt, hogy 1969-ben a Chevrolet a legerősebb motort kínálja, egy nagyon ritka 427 köbcentiméter nagy V-8 blokkot. Ezt a motort a Központi Iroda gyártási rendelési program állította elő, és ezek közül csak 358-at kézzel szereltek össze. Gyakorlatilag a 427 köbméter hüvelykes motorokat a Yenko adományozó üzletbe szállították, a pennsylvaniai Canonsburgban. Ma "Yenko Chevelles" néven ezeket nagyon nehéz megtalálni és rendkívül drága.
