Tartalom

• Katalizátor
• Viszkozitási tartomány
• Kiegészítő szintek
• Csere-intervallumok
• Dízelolaj használata gázmotorokban

A benzinmotoros dobozok általában egy American Petroleum Institute (API) csillagszóró címkével rendelkeznek, amely tanúsítja a benzinmotorokhoz való felhasználásukat. Ez a különbség furcsának tűnhet, de nem minden motorolaj jó a gázmotorokhoz. A különbség különösen fontos, hogy a dízelmotor sokkal olcsóbb, és pénzmegtakarítás céljából szeretné használni gázmotorjaikban.

Katalizátor

A katalizátor egy porózus fémszűrő, amely a motor és a kipufogó közötti vonal mentén helyezkedik el. A mérgező kibocsátások jóindulatú termékekké történő átalakításának belső sebessége a fém mátrixon belül. Néhány kibocsátás azonban, például az ólom, a cink és a foszfor, károsíthatja az átalakítók ezen katalízis elvégzését. Ha egy meghibásodott katalizátor megváltoztatja, akkor az autója nem bocsáthatja ki a kibocsátási vizsgálatot. Mivel azok a dízelmotorok, amelyek ugyanazt a katalitikus átalakítót használják, a dízelolajban nagyobb a cink-dialkil-ditiofoszfát (ZDDP), mint a benzinmotorolajban, filmet képeznek a csapágyakon és a vezérműtengelyen a kopás megakadályozása érdekében. A ZDDP egyaránt tartalmaz cinket és foszfort. Ez a tartalom a vezető oka annak, hogy a dízelolaj használható gázmotorokban.

Viszkozitási tartomány

A dízelolaj viszkózusabb, vagyis nehezebb vagy vastagabb. Erre azért van szükség, mert a dízelmotorban több hely van a rúd és a főtengely csapágyainak között. A vékony olaj kiszivároghat ezekből a terekből. Ezzel szemben, ha túl vastag olajat tölt be egy gázmotorba, az melegebbé válik. A nehezebb viszkozitás rossz a gázmotorok számára. Emellett meglazítaná az olaj tömörítését, lassítva annak áramlását a motorban.

Kiegészítő szintek

A mosó- és tisztítószerek és más adalékanyagok mennyisége magasabb a dízelolaj esetében, hogy küzdenek a dízelmotorok katalizátorában a dízelmotorok magasabb szintjével szemben. Egy gázmotorban a dízelolajok, amelyek nagyobb koncentrációban tartalmaznak mosószert vagy súrolószert, képesek az égési gázokra. Ez a motor belsejében dohányzáshoz vezethet, amely katalitikus átalakítóvá válhat.

Csere-intervallumok

Néhány motorolaj-adalékanyag csökkenti a viszkozitást indításkor és magas hőmérsékleten növeli. A dízelolaj hosszabb élettartama az ilyen adalékanyagok magasabb szintje miatt. Pontosabban, a dízelolaj magasabb adalékanyagszintjeivel tovább lehet vezetni, mielőtt azok túl alacsony szintre csökkennének egy gázmotor számára. Megfelelő viszkozitás megfelelő hőmérsékleten megakadályozza a motor kopását és terhelését. Az extra adalékanyagok a dízelolajban, ami sokkal jobb, mint egy gázmotor. Ezért a viszkozitás már a kezdetektől eltérő.

Dízelolaj használata gázmotorokban

Használhatja a dízelüzemet az 1975-ös modellévnél régebbi autókban, amikor a katalizátort először engedélyezték. Meg kell egyeznie a viszkozitással, ami nehéz lehet, figyelembe véve a dízelmotorok magasabb viszkozitási követelményét. A túl nagy viszkozitás egy gázmotorban rossz védelmet nyújtana indításkor és télen. A magasabb viszkozitás enyhén csökkentené a gázmotor üzemanyag-hatékonyságát. Ha úgy dönt, hogy az egyik motortípust használja a másikban, akkor az olajkonzerv kódolásában az "S" betűt használhatja ("szervizeléshez" az "S"). "C" a dízelmotorok esetében ("C" a "kereskedelmi").