Tartalom
A Ford 1964-ben mutatta be a C4 automata sebességváltót, majd 1982-ben megszüntette azt. A C4 módosított változatát, a C5 automatikus sebességváltót, 1982-ben vezetik be. A C5-et 1986-ban fokozatosan leállították.
Záró tengelykapcsoló
Mind a C4, mind a C5 közepes teherbírású, háromsebességű sebességváltók voltak. A C5 fő módosítása egy reteszelő tengelykapcsoló volt, hogy javítsák az autópálya gázmérését.
Ház- és pálcaváltások
A C4 öntöttvasból, míg a C5 alumíniumból készült. A C4 háztartási töltőátvitel volt a mérőpálcával; a C5 az olajmérő pálcával működik.
C4 készíti és modellezi
A C4 sebességváltót a 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F sorozatú teherautókban, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD használták. 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego és 78-81 Mercury Zephyr.
C5 készíti és modellezi
A C5 erőátvitelt a 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis és 83 Mercury Zephyr.
