Tartalom
A jármű kipufogógáz-szivárgása nem csak bosszantó, hanem veszélyes is lehet; néha a szivárgások szén-monoxid-kibocsátáshoz vezethetnek, amely belép az utaskabinba. A kipufogórendszer a kipufogócsonk tömítésénél indul, és a kipufogócsonkon, a csőfejön, a katalitikus átalakítón, a kipufogódobokon vagy a rezonátorokon halad keresztül, és a kipufogócsőből kilép. A repedezett kipufogócsonkok az egyik legsúlyosabb szivárgás, mivel a hengerekből a kezdeti égésgázokat kapják. Egy hozzáértő barkács javító személy néhány egyszerű technikával és eszközzel megtalálhatja a kipufogócsonkot.
1. lépés
Helyezze a járművet "parkolóba" az automatikus és "semleges" helyzetbe a kézi sebességváltóhoz. Határozottan állítsa be a vészféket. Ha a jármű garázsban van, akkor elvégezheti a kipufogócsonk ellenőrzését, de az optimális szellőzés érdekében hagyja nyitva a garázsot. Indítsa be a motort, és emelje fel a motorháztetőt.
2. lépés
Hajtsa ki a kipufogó-elosztóhoz legközelebb lévő sárvédőt, ha van egy kicsi, 4 vagy 6 hengeres soros modellje. V-6 vagy V-8 esetén válassza a jármű egyik oldalát. Figyeljen óvatosan minden olyan zajra, amely egy kattanással, felbukkanó vagy kiáltó hanggal hasonlít, amely a motor rendszeres égetési ciklusával jár. A kipufogónyíláshoz csatlakoztatott ólomcsövek egyikének repedése szabályos hangot ad a hangnak - minden alkalommal, amikor a henger tüzel. A kollektor gyűjtőkamráján mélyebb repedés több kipufogógáz-szivárgási zajt okoz. V-6 vagy V-8 esetén ellenőrizze mindkét oldalt.
3. lépés
Hajtson a kipufogócsonk különböző pontjaira, a motor elejétől hátra. Szag minden olyan szag után, amely nyersgáznak vagy beteg édesnek tűnik, ami a nyers szén-dioxid-kibocsátás jele. A repedezett kipufogócsonk nagyon erős szagot bocsát ki az éghetetlen gázból, mivel nem haladt át a katalizátoron és a kipufogódobon. Keresse meg a sok füstből származó, a fekete füst jelzőtábláit - a gazdag, nem égett üzemanyag bizonyítékait. Használjon egy asszisztens néhányszor a motort, és keressen fekete vagy sötétszürke gáznemű tollat.
4. lépés
Don készítsen sztetoszkópot, és helyezze a szondát a motor szelepfedéseire. Figyeljen arra, hogy bárki kattint vagy klónozzon, amikor a szondát a szelepfedél teljes hossza alatt mozgatja. V-6 és V-8 motorok esetén ellenőrizze mindkét szelepfedelet. Ha a szelepfedél egy bizonyos pontjáról ilyen zajt hall, akkor biztonságosan kizárhatja a kipufogógáz-szivárgást. Ha nem hall ilyen hangot, futtassa a szondát a kipufogócsonk különböző részein. A kipufogócsonkban lévő szivárgás apró rezgéseket idéz elő, és a sztetoszkópban észlelheti.
5. lépés
Jack áll a hátsó keret alatt, és két emelvény áll az első keret alatt. Csatlakoztasson egy hordozható füstgépet a kipufogócsőhöz, a készletben szereplő utasítások szerint. Helyezze a csőkúp-adaptert a kipufogócsonkra és kapcsolja be a füstgázt. Hagyja, hogy a teljes kipufogórendszer nyomást gyakoroljon. Kettős kipufogórendszer esetén használja a kit adaptert a másik kipufogócső csatlakoztatásához. A motornak nem szabad járnia erre a tesztre.
Keresse meg a füstöt a füstgépről. Indítsa el a kipufogócsőtől és mozgassa a motor eleje felé. Azonnal felfedez egy (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) füst színét, amely kilép a repedés-elosztóból. Ha a füstgépkészlet halogén- vagy UV-fénnyel rendelkezik, akkor használja ezt a fényt a füstkibocsátás jobb megértéséhez. Használjon egy szögletes ellenőrző tükröt, hogy keresse meg a kollektor alatt a rejtett szivárgásokat.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- helyettes
- sztetoszkóp
- Padló emelő
- Jack áll
- Füstgépek
- Ellenőrző tükör
