Tartalom
Az 1985-ös Corvette a Corvettes negyedik generációjának második évét képviseli. 1985-ben egy jobb üzemanyag-befecskendező rendszert vezettek be a Corvette-hez. Ezt hívták Tuned Port Injection-nek, amely felváltotta a Cross Fire Injection-t. Az új, 350 köbméteres motor új megnevezését L98-nak nevezték el. Ez az új motor hét évig uralkodni fog a Corvette alapmotorjaként, kisebb átalakításokon megy keresztül, hogy a lóerőt javítsa. A hangolt portbefecskendezés javította az üzemanyag-fogyasztást és a 350 kis blokk teljesítményét.
Az L98 alap
1985-ben az L98 5,7 literes kis tömbű V-8 350 köbcentiméterrel mozgatta el és öntöttvas tömbökkel ellátott felső szelep konfigurációval rendelkezik. A motor furata és löketszáma 4,0 x 3,48 hüvelyk volt, 9,0: 1 tömörítési arány mellett. Az L98-at 230 lóerővel 4000 fordulat / perc sebességgel, 330 lábnyomatékkal 3200 fordulat / perc sebességgel értékelték. A hangolt portbefecskendező rendszer 30% -kal javítja a teljesítményt a korábbi porlasztórendszerekhez képest, és 20% -kal javítja a tűzoltó befecskendező rendszert. A TPI úgy működött, hogy üzemanyagot injektált minden egyes hengerbe. A TPI-t egy elektronikus vezérlőmodulnak nevezett mini számítógép vezérelte.
Az 1987-es L98
1987-ben az L98 a Corvette-en, amely 4000 lóerőt adott 4000 fordulat / perc sebességgel. A nyomaték 345 láb-fontra változott 3200 ford / perc sebességgel, a rózsaszínű összenyomás aránya pedig 9,5: 1-re. Ebben az évben a General Motors az L98-at is elérhetővé tette a Chevrolet Camaro számára. A Camaro L98-as L5 teljesítményét 225 lóerővel 4400 fordulat / perc sebességgel, 330 láb fontnál 2800 fordulat / perc sebességnél értékelték. Az L98 az 1987-es Camaro IROC Z28-on 6,6 másodperc alatt 0 és 60 között volt, szemben a Corvette 6,2 másodpercével.
Az 1988-as L98
1988-ban az L98-at utoljára megcsavarták a Corvette-n. A motorhoz módosított alumínium hengerfejeket vezettek be, amelyek lehetővé tették a motor számára jobb légzést, és a bütyköstengelyt felülvizsgálták. A felülvizsgált L98 kimeneti teljesítménye 245 fordulat / perc volt, és a nyomaték változatlan maradt. A Road and Track az 1988-as Corvette-t 6,0 másodperccel állította be 0–60 tesztje során.
