Tartalom
Számos rendszer létezik annak biztosítására, hogy a jármű motorja a tervezett módon működjön. A zavartalanul működő motort gyakran magától értetődőnek tekintik, amíg a problémát nem diagnosztizálják. A gyújtáskihagyást gyakran a gyújtásidőzítés függvényében állítják elő, ha valójában számos oka van annak, hogy a motor forgalmas lehet. Ha azt a szerencsétlen helyzetet tapasztalja, hogy gyújtáskimaradást tapasztal a Dodge Ram-ban, akkor értsd meg, hogy járművének számos oka van.
Gyújtásrendszer
Az első folyamatot meg kell vizsgálni, amikor a gyújtáskimaradást észlelik. Ez a tekercs, elosztó, gyújtógyertyák, dugaszoló vezetékek és elektromos alkatrészek, beleértve a töltőrendszert. Amint ezek az alkatrészek meghibásodni kezdenek, a kezdeti gyújtáskihagyás nagyon csekély és nehezen észlelhető. Ahogy az alkatrészek rosszabb javulást eredményeznek, a probléma észrevehetőbbé válik. Ha felügyelet nélkül hagyja, ez teljes hibahez vezethet, és a jármű teljesen működni fog. A beszívócsonkon keresztül felbukkanó zajok, a súlyos hullámzás és rángatózás durva alapjáraton és a rossz gyorsulás kíséretében mind a gyújtási probléma jele. Az ilyen gyújtási nehézségek elkerülése érdekében a gyújtásrendszer rendszeres ellenőrzése javasolt. Ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeit, hogy sérültek-e, és ellenőrizze, hogy szorosan vannak-e csatlakoztatva. Vizsgálja meg a tekercscsomagokat és / vagy az elosztót sérülések és kopás szempontjából. Ha a jármű disztribútor, ellenőrizze a forgórészt sérüléseit és kopását sem. Ellenőrizze az időzítést egy időzítő lámpával, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az megfelel-e a specifikációnak.
Lean gyújtáskihagyás
Egy másik gyakori ok és a diagnózis a durva futó motor a karcsú gyújtáskimaradás. Ebben az esetben a motor túl sok levegőt vesz be és nem elég üzemanyagot. Ez leginkább akkor észlelhető, amikor a motor még mindig működik. A karcsú gyújtáskibocsátás valószínűleg hatékonyabbá válik az égési kamrákban. Ezen állapotok néhány oka a nyitott helyzetben beragadt EGR-szelepek, a szivárgó szívócsonk tömítései, a hibás tömeg légáram-érzékelők és a jól felszerelt. A vákuumszivárgások a motor bizonyos karcsú körülményeinek a felelősek. A gumicső és a tüzelőanyag-befecskendezés alapos ellenőrzése elválaszthatatlan a járműben felmerülő tüzelőanyag-problémákkal kapcsolatban. Még egyszer, sokkal jobb és költséghatékonyabb, ha proaktívan járunk el az osztály karbantartásában.
Mechanikus gyújtáskimaradás
Talán a legköltségesebb gyújtáskiesés helyes a mechanikus gyújtáskimaradásra. Ez a probléma a motor belső alkatrészeinek hibájához kapcsolódik. Rossz fejtömítések, kopott dugattyúgyűrűk és rossz szelepek. A sérült vagy törött billenőkarok, a törött szeleprugók és a kopott vezérműtengely-lemezeket vagy emelőket szintén a mechanikus hibás megerősítés oka lehet. Ezen hibák nagy részét a motor belső zajának valamilyen formája kíséri. A kopott vezérműláncnak jó ideje lesz, és egy törött billenőkar úgy hangzik, mintha egy nagy fémdarab csörögne a motor tetején. Más meghibásodások, például egy törött szelep, csak egyáltalán nem okozhatnak zajt, kivéve a motor felbukkanását és pingingását.Ezek a mechanikus meghibásodások gyakran gyakoribbak, és valószínűleg növekednek a relatív sebességnél. Az ilyen típusú hibák megelőzéséhez időszerű olajcserére és Dodge erőátviteli rendszeres karbantartására van szükség.
