Tartalom
A 4,3 literes Vortec Chevy V6 volt az első Vortec motor, amelyet valaha gyártottak 1986-ban, és a GMC és a Chevy teherautókban használták. A motor 155 lóerővel büszkélkedhet, amikor megjelenik. A motor azon alapszik, amit a General Motors a Vortex technológiának hív. A technológia arany örvény mini-tornádót hoz létre az égési kamrában. Az ötlet az volt, hogy hatékonyabban keverjük össze az üzemanyagot és a levegőt a kamrában, és így több energiát termeljünk. Ez a motor a Chevy könnyű teherautók és kisteherautók sorozatának támasza.
Az alapmotor
A Chevy 4,3 literes V6-os számjegye "4300" volt. Ezt a motort 90 fokos Vortec motorként építették fel, amely elmozdítja 4300 köbcentimétert vagy 262,3 köbhüvelyket. Ez a motor a 350 köb hüvelyk 5,7 literes V8 kis tömbű Chevy motoron alapult. Az LB4 V6 4300 motort csak személygépkocsikban használták, majd 1991-ben a motor könnyű tehergépkocsikra bővült.
GMC Syclone
1991-ben a GMC Syclone debütált a 4300 LB4 motorral. A teherautó 280 lóerővel büszkélkedhet, 350 nyomatékkal, 3600 ford / perc sebességgel. Ez volt a többportos üzemanyag-befecskendezés első használata a 4300-as motoron. Az LB4 1998-ban visszavonult. 1992-ben a motor hengerblokkját módosították, és Chevy kijött a központi L35 portos befecskendezésű motorral, amelyet 1996-ban az LF6 követte.
A jelenlegi motor
2002-ben a 4300-as új arcmaszkot kapott, amikor a GM visszatért a többportos befecskendezésű motorhoz, és bemutatta az LU3 és az LG3 készüléket. Az LU3 motor 4300 Vortec verziója a Chevy S-10 lámpa. A jelenlegi LU3 / LG3 motor 180-200 lóerő közötti, 4600 fordulat / perc sebességgel, 260 lábnyomatékkal és 2800 fordulat / perc sebességgel, a hajtott modelltől függően. A motor öntöttvas tömbtel és fejekkel rendelkezik, furata és lökethossza 4 hüvelyk és 3,48 hüvelyk. A motor felső szelep konfigurációjú, hengerenként két szeleppel.
