Tartalom
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- 6. lépés
- 7. lépés
- figyelmeztetés
- Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
Minden motornak van szívó- és kipufogószelepe. Szelepek nyitva az üzemanyag-beszíváshoz vagy kilépni a kipufogógázból. Amikor bezáródnak a teljes ciklusok. A szelepszárak hosszú csővezetőkben ülnek, amelyek nyomot biztosítanak nekik a felfelé és lefelé történő mozgatáshoz. A vezérműtengely egyedileg emeli és ejti a szelepeket, vagy vannak billenőkarok, rugók, emelők és nyomórúdok, amelyek segítenek őket. A szelep néha nyitva vagy zárva van, ami a motor kihagyását okozhatja. A beragadt szelepek súlyos következményekkel járhatnak a motor teljesítményére és a motor élettartamára. A katasztrofális motorhibák elkerülése érdekében gyorsan részt kell venni. A diagnózist azonnal el kell végezni.
1. lépés
Keressen minden olyan "Ellenőrizze a motort" jelzőfényt, amely a műszerfalat megvilágítja a motor normál működése és vezetése közben. Ha a figyelmeztető lámpát egy "Kibocsátás" jelzőfénnyel látja, akkor a probléma közvetlenül a befagyott szeleppel kapcsolatos. Az O2 (oxigén) érzékelők hibás levegő-üzemanyag keveréket vehetnek fel a kipufogórendszerben.
2. lépés
Figyeljen egy észrevehető motorra közvetlenül az indítás után. Hideg motor ragaszkodik a szelephez, mert a szelepszár és a vezető. Előfordulhat, hogy időnként hiányzik vagy habozik, amely eltűnik a motor felmelegedése után.
3. lépés
Figyeljen minden motorra, amely megjelenik az irányítópult jelzőfényén. Elakadt kipufogószelep zárt helyzetben. Figyeljen egy pingáló vagy csörgő zajmotorra, az előgyújtással (az üzemanyag utóégetése) együtt. A szelep és a dugattyú teteje közötti forró pontok okoznak ilyen típusú zajt.
4. lépés
Katalizátor. A rothadt tojás vagy az erős kénillat olyan telített katalitikus átalakítót jelez, amely nem képes égetni gazdag üzemanyag-keveréket. A nyitott helyzetbe beépített szívószelep sokkal több üzemanyagot enged át a kipufogórendszeren megfelelő égés nélkül.
5. lépés
Távolítsa el a szelep burkolatait a motorból a megfelelő aljzat és kulcs segítségével. Távolítsa el az egyszelepes fedelet a négyhengeres vagy egyenes hajtóműves motor dobozában. Válasszuk le a fő tekercs vezetékét vagy a dugasz vezetékeit a tekercscsomag kölcsönzésénél. Ha egy asszisztens forgassa be a motort. Figyelemmel kell kísérni a fej összes szeleprugóját a mozgáshoz. Minden tavasznak felfelé és lefelé kell mozognia, normál ritmussal. A rugószelep, amely nem mozog, cica vagy szakaszosan mozog, jelzi a tapadószelepet.
6. lépés
Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékeit az egyes hengerekről a gyújtógyertya huzal eltávolító szerszámával. Tartsa a dugasz vezetékeit a megfelelő sorrendben és helyzetben. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát az aljzatból egy dugaszoló dugóval és aljzattal. Ellenőrizze a gyújtógyertya elektródait. Világos barnás színűnek kell lennie. Bármilyen nedves, fekete, rozsdás és sötétbarna dugaszoló helytelen üzemanyag-keverék vagy túlmelegedési probléma jelzi a beragadt szelepet.
7. lépés
Az egyik hely tömörítésmérőjében. Ügyeljen arra, hogy a tekercs tekercs leválasztva maradjon. Hagyja, hogy asszisztense hatsz-hétszer forgassa be a motort, és állítsa le. Olvassa le a mérőeszközön lévő psi-t (font / négyzet hüvelyk) és rögzítse.
Ellenőrizze az összes hengert a kompressziós mérővel, és írja le a számokat. Az összes palacknak magasnak kell lennie, és a leolvasás nem lehet 30 fontnál alacsonyabb vagy annál alacsonyabb, mint a többinél. A nyitott vagy részben nyitott kipufogó- vagy szívószelep észlelhető csökkenést okoz a henger kompressziójában. A henger nulla értéke egy nyitott helyzetben lévő beragadt szelepre mutat.
figyelmeztetés
- A motor indításának tesztje megköveteli, hogy a jármű parkoljon vagy semleges legyen, a vészfék be van állítva. Távolítsa el a fő tekercs huzalát, hogy a motor ne induljon el.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Aljzat készlet
- Ratchet csavarkulcs
- helyettes
- Toll és papír
- Kompressziós mérő
- Dugaszoló szerszám
