Tartalom
Három soros, hathengeres motor hajtotta meg a Chevrolet személygépkocsikat és teherautókat 1966-ban. A harmadik generációs hatosként ismert 194-, 230- és 250-köb hüvelykes motorok az 1937–1963-as soros, hathengeres hajtóműveket váltották fel.
Az 194-es
A 194 köbcentiméteres hatszögű egyhordós porlasztó 3,56 hüvelykes hengerfuratú és 3,25 hüvelykes lökettel rendelkezik. 8,5-1 tömörítési aránnyal 120 lóerőt és 177 láb-fontot hozott létre. nyomaték. Meghajtotta az 1966-os Chevy II, a Chevelle és a GMC teherautókat. A Chevrolet 1967 után megszüntette. A motorhoz három sebességes kézi Powerglide automatikus sebességváltó illeszkedik.
A 230
Az 1966-os Chevelles, az El Caminos és a Novas felszerelhetők a 230 köbcentiméter soros hatos motorral. A motornak egycsöves szénhidrátot, 3,87 hüvelykes furatot, 3,25 hüvelyk löketét és 8,5-1 tömörítési arányát tartalmazott. Fejlesztte 140 lóerőt és 220 láb-fontot. nyomaték. A Chevrolet a motort 1969-ig tartotta fenn. A háromsebességű kézi vagy automatikus motor kiegészítette a motort.
A 250
Az 1966-os Chevrolet Impala és a Chevy állomásos kocsik és teherautók alapmotorként egy-hordós, 250 köb hüvelyk méretű szénhidrátot kaptak. 3,87 hüvelykes bórral és 3,53 hüvelykes lökettel rendelkezik, 8,5-1 tömörítési arány mellett. 155 lóerőt és 235 láb fontot fejlesztett ki. nyomaték. 1984-ig tovább hajtotta a Chevy és a GMC teherautókat. A háromsebességű kézi vagy automatikus bütyök a motorral.
