Tartalom
- Gumiabroncs alacsony infláció
- Kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok
- Helytelen kerék igazítás
- Kopott ütések / rugók
- Kopott vonóhorog vége
A gumiabroncsok kopása egy gyakori esemény, amelynek számos oka van. A gumiabroncsok kopásának mintái fontos utalásokat mutatnak a járművek első felfüggesztési rendszerének egészségére és funkcionalitására. Az alábbiakban bemutatjuk a járművek első gumiabroncsainak külső kopása leggyakoribb okait.
Gumiabroncs alacsony infláció
Az alacsony levegővel felfutott jármű túlzott vagy rendellenes kopást okozhat a gumiabroncsok külső kerületén. Az alacsonyan felfújt gumiabroncsok hajlamosak befelé haladni a középső rész felé, ami túlzott külső kopást okoz.
Kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok
A járművek gumiabroncsainak megfelelő kiegyensúlyozással kell rendelkezniük, mielőtt azokat járműbe helyezik. Az első gumiabroncsok nem megfelelően vagy egyáltalán nem kiegyensúlyozottak, és túlzott kopást és kopást okoznak.
Helytelen kerék igazítás
A kerék nem megfelelő beállítása, amelyet a hibás első felfüggesztés okozhat, vagy az első gumiabroncs túlzott kopása okozhatja. Az első kerék rendellenes beállítása rendellenes stresszt és terhelést okoz a homlokra, feltéve, hogy ez az első gumiabroncs túlzott kopását okozhatja.
Kopott ütések / rugók
A kopott ütések és lengések felhasználhatók az inga méretének növelésére, amelyek mindkettő gumiabroncsok kopását okozhatják. Az első felfüggesztés kopott ütései és lengései túlzott gumiabroncs-kopást okozhatnak, ideértve az első gumiabroncs kopását is.
Kopott vonóhorog vége
A vonórúd végei az elülső felfüggesztés kritikus alkotóelemei, amelyek befolyásolják az első kerék igazítását. A kopott összekötő rúd végei negatívan befolyásolják a gumiabroncsok stabilitását és a kerék igazítását, amelyek mindkettő kopáshoz vezethetnek a járművek első gumiabroncsain.
