Tartalom
A motor kompresszióját a hengerben mérik, ahol a levegő / üzemanyag keverék belép, majd meggyullad. Az égő, táguló gázok nyomják a dugattyút, és az energiát előre mozgatják. Mérjük meg azt a képességet, hogy ezt a robbanást a hengerben be tudjuk-e zárni. A hengerből történő bármilyen szivárgást kompressziós veszteségnek kell tekinteni, amely súlyosan csökkentheti a motor teljesítményét.
Rossz szelepek
Egy autómotorban a szívó- és kipufogószelepek általában a hengeren helyezkednek el. A szívószelep kinyílik, és üzemanyagot és levegőt enged be a hengerbe égés céljából. Égés után a kipufogószelep kinyílik, hogy kilépjen a kipufogógázokból. A rossz szelepeket a túlmelegedés okozza. A túlmelegedés felhevítheti a szelepek szárát a deformálódásig. A behajlított szelepszárak nem teszik lehetővé a szelepek megfelelő szellőzését. Ez tömörítési veszteséget eredményez. A kipufogószelep leggyakrabban meghibásodik, mert az olyan forró kipufogógázoknak van kitéve, amelyek elérik a 1200 és 1350 fok közötti hőmérsékletet. A fűtött szelep eltörik vagy elveszül, szivárog a hengerben és a kompressziós veszteség. A szelepek szén-dioxid-felhalmozódást is elérhetnek. A szén felhalmozódása gyakori menekülés az elégetett gázok világából. Ezek az égett gázok elszenvedik a szelep ülését, megakadályozva ezzel a kipufogószelep jó tömítését. A gázok ezután kiszivárognak, ami viszont kompressziós veszteséget okoz.
Dugattyúlyukak
A dugattyúk a hengerben vannak elhelyezve. Amikor ez megtörténik, egy hajtótengelybe mozog. A dugattyúlyukak szivárgáshoz és alacsony nyomáshoz vezetnek. A dugattyúlyukak egyik oka a túlmelegedés. Túlmelegedés esetén forró pontok alakulnak ki. Ezek a forró pontok végül lyukakat viselnek a dugattyúkban. A dugattyúszivárgások alacsony nyomást eredményeznek, mivel a gázok nem halmozódnak fel az égési kamrában. A rossz gyújtógyertyák, az alacsony oktánszámú alacsonyabb értékű gáz és a hibás üzemanyag-befecskendezők mind forró pontokat válthatnak ki a dugattyún, és végül lyukakhoz vezethetnek.
Szivárgás a hengerfejben
A hengerfej a motorblokk tetején található. Ez lehetővé teszi az égést, mivel lehetővé teszi az üzemanyag és a levegő bejutását a hengerbe a keverék elégetése után. A hengerfejet a motorblokkhoz csavarozza be, közben egy tömítéssel. Ha a tömítés lebomlik, egy kis lyuk alakul ki a hengerfej és a henger között. Ez a tömítés meghibásodása. A tömítés szivárgása kompressziós veszteséghez és rossz teljesítményhez vezet. A tömítés meghibásodásának leggyakoribb oka a túlmelegedés. A túlzott túlmelegedés a fej vagy a motorblokk elhajlásához vezet, amely a tömítés tömítésének lebontását eredményezi.
