Mi okozza a generátor túlterhelését?

Szerző: Randy Alexander
A Teremtés Dátuma: 3 Április 2021
Frissítés Dátuma: 1 Július 2024
Anonim
Mi okozza a generátor túlterhelését? - Autó Javítás
Mi okozza a generátor túlterhelését? - Autó Javítás

Tartalom


Az autóban lévő generátor öntermelő erőműként működik, amely áramot termel. Átalakítja a váltakozó áramot (AC) egyenárammá (DC). Elegendő elektromos energiát kell biztosítania az akkumulátor számára a feltöltéshez, elegendő feszültséggel ahhoz, hogy a jármű tartozékait és alkatrészeit működtesse. Az eredeti gyári generátorok a gyárból érkeznek, hogy megfeleljenek az elektromos alkatrészek igényeinek, beleértve a töltési szintet és az intenzitást. Néhány probléma merülhet fel a generátor al- vagy túlterhelésével az elektromos rendszerben.

akkumulátor

A túlfeszültségű generátorok általában túlzott feszültséget generálnak az akkumulátor számára, így az akkumulátor ház megduzzad, nagyon felforrósodik és forrás közben elveszíti elektrolitját. A jármű nem megfelelő indításával kiveheti az akkumulátort vagy lerövidítheti. Ez a túlfeszültség megszakítja a generátor huzalozását, és túltöltéshez vezet. Ezenkívül a helytelen csereakkumulátor túltöltést okozhat. Ez történik az újabb járműveknél, amelyek jelei az elektronikus vezérlőegységből származnak.


Generátor mérete és kimenete

A legtöbb csere-generátor rendelkezik tervezési és feszültség-specifikációval egy adott járműhöz és annak követelményeihez. Néhány csere- és újragyártott generátor kimeneti tulajdonságai és kivitele sokkal magasabb. Ha nem megfelelő generátort szereltek fel a járműbe, vagy ha a szíjtárcsa alulméretezett (extra forgó generátort okoz), a töltőkészlet nagyobb lesz, mint a kereslet, és túltöltött állapotot okoz. Nagy teljesítményű vagy versenyváltókat kell felszerelni a személyszállító járművekre.

Külső szabályozó

A külső szabályozó, általában a motorra vagy a tűzfalra szerelt, áramot szolgáltat a generátor belső forgórész-tekercséhez. Ez szabályozza az árammennyiséget, amelyet a generátornak különféle sebességekkel kell teljesítenie. A külső szabályozónak általában három elektromágneses érintkezője van a házában, amelyek kinyílnak és bezáródnak. A beragadt érintkezőkapcsoló, amely megtagadja a leválasztást, túltöltési problémát okoz.


Belső szabályozó

A belső szabályozót, vagy a "belsőleg szabályozott" szabályozót a régebbi, kívülre szerelt szabályozók pótlására használják. A belső szabályozó a beépített házat (konszolidált) rögzíti, kisebb és kompakt kialakítású. Ha az egyik kontaktuskapcsoló beragadt, akkor túlterhelési sebességet hozhat létre, általában 15 V vagy annál nagyobb. A korábbi típusú sárvédőre szerelt szabályozó és egy újabb, amelynek benne van a szabályozó, ugyanazokat a túltöltési tüneteket fogja mutatni.

Számítógéppel vezérelt és hőmérséklet-kompenzált generátorok

Az újabb generátorok számítógépes vezérléssel rendelkeznek. Egy ilyen kialakítás "hőmérséklet-kompenzált" számítógépes érzékelőt használ. Az érzékelő a hőmérséklettől függően dönti el, hogy mennyi feszültséget ad a generátor. A forró elemek kevesebb feszültséget igényelnek, a hideg elemek nagyobb feszültséget igényelnek. A hibás érzékelő jelezheti és túltöltési körülményeket okozhat.

A Kia fékrendzere több alkatrézt tartalmaz. A fékbetétek a rendzer leggyakrabban megváltozott rézei. A forgórézek ritkábban igényelnek ceré...

A vézvillogók pontoan azok, aminek látzik: vézhelyzetek. Amikor autója leáll az út zélén, vagy vézleállítót kell tennie. Minden aut...

Ma