Tartalom
áttekintés
Fékrendszer
A fékrendszer az elülső fékekből áll, és egy csövek és tömlők rendszeréhez kapcsolódik. Ez a rendszer a fő hengeren keresztül működik, amikor a vezető a fékpedálra lép, amely a dugattyút rányomja. A fellépés a hidraulikaolajat (vagy fékfolyadékot) a csöveken és a tömlőken keresztül az egyes kerekek fékező egységéhez kényszeríti. A fékfolyadék kényszeríti a féknyeregben a főhengerben a dugattyúhoz való nyomást. A két fékbetét a kerékhez rögzített forgórészt nyomja le, hogy lelassuljon vagy teljesen megálljon. A rögzítőfékek, az elektromos fékrásegítő és a blokkolásgátló rendszer szintén kapcsolódnak a fékrendszerhez.
átesés
Az egyik akadály az, ha szivárgás van a fékrásegítőben, akár a vákuumtömlő eltömődése, akár egy repedt, szakadt vagy szivárgó membrán miatt. Egy másik a főhengerből kifolyó fékfolyadék, akár belülről, akár kívülről a hengerfedélből. Elakadás akkor is előfordulhat, ha van egy fékvezeték akadálya, vagy egy rozsdadarab vagy egy becsípött fékvezeték. A fékfolyadékban lévő levegő a rendszer lyukából megakadályozhatja a fékek megfelelő nyomását. Az autó be is törhet a blokkolásgátló fékrendszerbe.
ellenőrzés
Ha a motor fékezés közben leáll, ellenőrizni kell a problémát, hogy javítsa a járművet és elkerülje a további problémákat. Először a transzmissziót ellenőrzik szennyeződés szempontjából; ha igen, akkor az alkatrészt szétszereljük és megtisztítjuk a fő házat. Ha nem, a lemezt súrlódási képességük szempontjából 0,055 - 0,085 inch-nél ellenőrzik. A harmadik tartományba tartozó relészelep szerelvényt megvizsgáljuk, hogy megnézzük, nem van-e az irányvezérlés a jobb oldali közbenső házban. A bal oldali közbenső házat az adagolómérőben 0,012–060 hüvelyk távolságra ellenőrzik, vagy az irányító vezérlőcsúcs szintén beragadt-e.
