Tartalom

• Alapvető kezelőszervek
• Mit csinál a tengelykapcsoló?
• Az RPM megértése
• Az időzítés tökéletesítése
• Automata autók

A kézi sebességváltó vezetése bonyolult lehet. A pálca-váltás megtanulását elõsegítõ vezetõk kellemetlen utazással járhatnak, ha rosszul hajtják végre a sebességváltók közötti átmenetet, vagy előre vagy hátra rázkódnak. Az autó működésének megértése azonban hozzájárulhat a vezetés simításához. A kulcs az időzítés.

Alapvető kezelőszervek

A kézi autó három pedállal rendelkezik: az egyik a jobb szélről irányítja a gázt, a középső törés és a tengelykapcsoló a bal oldalon. A sebességváltó, általában a középső konzolban, lehetővé teszi a sebességváltást. Mindezek az alkatrészek részt vesznek az autó elején, felgyorsítják és lelassítják. Az autó előrehaladásához meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, be kell kapcsolnia az első fokozatba, és mozgatni kell a tengelykapcsolót, miközben felváltva nyomja le a gázpedált. A sebességváltók közötti váltáshoz hasonló, de kevésbé tapintható folyamat szükséges. Engedje el a gázpedált, nyomja meg a tengelykapcsolót, állítsa be a sebességváltót, majd engedje el a tengelykapcsolót. Ezután több gázt adhat a motorhoz.

Mit csinál a tengelykapcsoló?

Annak megértéséhez, hogy miért ráncolsz a sebességváltók között, meg kell értenie, mi a tengelykapcsoló a járműben. Alapvetően biztosítja az átmenetet a forgó motor és a kerekei között, amelyek foroghatnak. A tengelykapcsoló bekapcsolása, amely megkönnyíti a lábad nedvesítését, lehetővé teszi, hogy a tengelykapcsoló-lemez kapcsolatba kerüljön a motor forgó lendkerékével, és a nyomatékot a sebességváltón keresztül továbbítsa a kerekekhez. Kikapcsolja a tengelykapcsolót, amikor a lábad a tengelykapcsoló-lemez szirmaira nyomódik, amelyen akkor válthat, hogy a fogaskerekek nem őrlik egymást.

Az RPM megértése

Néhány pillanatban, amikor kikapcsolja a tengelykapcsolót, váltja a sebességváltót, bekapcsolja a tengelykapcsolót és újból felteszi a gázt, a percenkénti motorfordulatszáma csökkent. Ha van egy fordulatszám-mérő az autó műszerfalán, akkor ezt megfigyelheti. Autóját megrántják, ha a fordulatszáma lesz a következő sebességfokozat. A rángatózás elkerülése érdekében meg kell hozni a lehető leggyengébb átmenetet a motor nyomatéka és a kerekei között. Az első sebességfokozatból a második fokozatba való váltás a legvalószínűbb, hogy ez a visszajelző lökés jele. Ennek oka az, hogy a két fogaskerék közötti különbség a sebességváltó méretében van, és a zökkenőmentes végrehajtáshoz nagyobb pontosság szükséges.

Az időzítés tökéletesítése

Megmondhatja, ha az RPM-e túl gyorsan vagy túl lassan esik-e le. Ha hirtelen lelassul, az RPM túl alacsony volt. Meg kell próbálnia gyorsabban váltani, vagy egy kis gázt kell feltenni az RPM-ekre. Ha az előre halad, és hátra tolja Önt, az RPM túl magas volt. Próbáljon várni az RPM-re. A tengelykapcsoló csúszása szintén segíthet a tengelykapcsoló és a lendkerék közötti súrlódás enyhítésében. Minél több gyakorlat vált át a sebességváltók között, annál könnyebb lesz.

Automata autók

Ha meggondolja magát, inkább nem működési probléma merül fel. Ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét. Ha ez nem segít, akkor valami baj lehet magával az átvitellel. A szerelő diagnosztizálhatja az adott problémát.