Tartalom

• Szívócsatorna elhelyezkedése és kialakítása
• Víz az olajban A fúvott szívócsonk tömítésének tünetei
• A tömítés meghibásodásának okai
• A tömítés meghibásodásának helye
• A tömítés meghibásodásának következményei

Az autó szívócsatorna áthalad a hengerek porlasztott üzemanyagához égés céljából. A szívócsatorna tömítést igényel a tömítésnek a hengerfejhez való tömítéséhez. Másrészt egy szálas-fém szál tömítés teszi a vákuum- és folyadékálló tömítést. Az ilyen típusú motorok vízcsatornákkal rendelkeznek, jellemzően a hűtőfolyadékot keringő szívócsonk elejéről és hátuljáról. Bizonyos körülmények között a víz bejuthat az olajba a befúvócső tömítésének eredményeként.

Szívócsatorna elhelyezkedése és kialakítása

A V típusú motoroknál a szívócsatornák öntött alumíniumból, vasból és bizonyos esetekben műanyagból készülnek. Közvetlenül a motor közepén ülnek a fejek között. Az elosztócsőnek két, egymással szögben levő illeszkedő felülete van, az egyik minden fejmagassághoz. A nagy csavarokat megfelelő forgatónyomatékkal kell ellátni, hogy megfeleljenek a hengerfejhez tartozó elosztócső követelményeinek. A szívócsonk tömítésének mind az elülső, mind a hátsó átjárói egyaránt kapcsolódnak a gyűjtőcsonkhoz és a fejhez, hogy lehetővé tegyék a hengerfej áramlását, valamint a nagyobb üzemanyag-nyílások nyílásait és a csavarlyukakat.

Víz az olajban A fúvott szívócsonk tömítésének tünetei

A fúvott szívócsonk tömítése megmutatja önmagát a motor állapotában, amikor egy mérőpálcával ellenőrzik. Ha a járműben olajszivárgás tapasztalható, akkor az olaj színének és ure színének is megváltozik. A vízzel szennyezett olaj halványbarnanak tűnik, és habos vagy krémes karbamidot mutat egy turmix állagán. A habosított karbamid az olajban való csapkodásból és levegőből származik. Az olaj nem lesz szükség a fúvott szívócsonk tömítésére.

A tömítés meghibásodásának okai

A szívócsonk tömítéseit úgy fejlesztették ki, hogy összenyomják a fej és az elosztócső közé helyezett torpedót.Hőmérsékleti ingadozások a motor állandó fűtése és az érintkező felület hűtése során, és lehetővé teszik a tömítés szivárgását. Az életkor okozhatja a tömítés anyagának esetleges romlását, ami megszakadást vagy törést tesz lehetővé. A súlyos motor túlmelegedése elforgathatja az elosztót vagy a fejet, szivárgást okozva és égve a tömítés anyagát. A vízfolyás korróziója és rozsda gyengítheti és szétesheti a tömítés anyagát.

A tömítés meghibásodásának helye

Azok a motorok, amelyek egy darabból álló gyűjtőcsonk tömítéssel rendelkeznek, emelővölgyükkel a hűtőfolyadék átjárója közelében vannak. A hűtőfolyadék megkerüli a tömítés tömítését és kiszivárog az emelővölgybe. A hűtőfolyadék továbbjut az olajteknőhöz és ott összegyűlik. Néhány modelljárműnél nincs ilyen átjáró vagy van emelő

A tömítés meghibásodásának következményei

Amikor a szívónyílás látható, a tömítés megszakad, és lehetővé teszi az olaj hígulását, és elveszíti viszkozitását. A szivárgás súlyosságától függően a motor forró lehet. A hűtő vagy a túlcsordulás észrevehetően leesik. A vízzel szennyezett olaj megemeli a súrlódást a motor hőmérsékletén. Hajtókarok, főtengely-csapágyak, vezérműtengely-csapágyak, szelepmozgató billenők és tengelyek, szelepszár és más fém fő alkatrészek meghibásodni kezdenek. A vízzel szennyezett olaj a motor legfontosabb elemeinek esetleges beragadásához, elakadásához és töréséhez vezet.