Tartalom
Napról egészre a teljes versenyig, szó szerint több százféle módszer létezik egy kis blokk Chevrolet felépítésére. Míg a neofitáknak kísértés lehet, hogy egyszerűen ledobják a motorkerékpár legnagyobb fejeit, és hatalmas bütykökbe vernek, az igazi sebességváltók tudják, hogy a csúcsteljesítmény önmagában szinte semmit sem fog nyerni, csak egy internetes fórum érve. A teljesítmény nagysága lenyűgöző, de az a tény, hogy az alacsony fordulatszámú nyomatékú motorok erőssége meghaladja a teljesítményét. Nagyon aprító erővel rendelkező kis tömb építése nem különösebben nehéz, ha a megfelelő alapokkal kezdi.
1. lépés
Szerezze be az 1985 óta épített Camaro / Corvette hangolt befecskendező port (TPI) 350 V8-t. A teljes motorok drágák vagy nehezen megtalálhatók; csak győződjön meg arról, hogy megszerezte a teljes motort, a felső / alsó szívócsövet és az érzékelőket. A GM sokat változtatott a TPI kis blokkjában a gyártás során, így az egyik motor alkatrészei szükségszerűen cserélődnek ugyanazon modellév másikjának.
2. lépés
Távolítsa el a motort, és állítsa fel újra a piacon elérhető, 383 lökettérkészlettel. Ezek a készletek tartalmaznak egy új főtengelyt és rudakat, és mindent tartalmazhatnak. Nem akarja őket dugattyúkra vagy rudakra használni, de nem akarja, hogy képesek legyenek használni őket. Telepítsen egy dugattyúkészletet körülbelül 10-hez összenyomással.
3. lépés
Végezzen enyhe hordozó munkát a fejeken. Legalább egy tömítést kell használni, és illessze a szívónyílásokat a tömítés bemeneti nyílásához és a szelepülésekhez a hengerfejben. Ezek a tömítés-illesztési és tálkeverési eljárások mindig jobbak az alsó szelep-emelésnél, ami segíti a nyomaték kialakítását.
4. lépés
az alsó és a felső bevitel egy olyan üzletbe, amely az extrudált csiszolásra szakosodott. Az extrudált csiszolás magában foglalja nagy mennyiségű csiszolóanyag begyűjtését a nyílásokon keresztül nagyon nagy nyomáson, nagyítását és simítását. Az extrudálás nem te vagy, de nagyon fontos, ha meg akarja tudni.
Csúsztassa a tömbbe egy vezérműtengelyt körülbelül 214/220 fokos szívó / kipufogó időtartammal, 0,050 hüvelykes szelep emeléssel.A szelep emelésének kb. 0,452 hüvelyk és 0,455 hüvelyk legyen a kipufogógázon; egy 112 fokos lebeny elválasztási szög a legjobban működik ebben az alkalmazásban. Telepítsen utólagos kettős szikraelosztót. A készletszámítógépnek nincs elég széles hangoló borítéka az extra elmozdulás befogadására, ezért a szikra és az üzemanyag vezérléséhez használjon utólagos üzemanyag-kezelő egységet.
csúcs
- Az erre a célra épített motornak tiszteletre méltó 350 lóerőt kell kifejtenie, körülbelül 4700 ford / perc sebességgel, és hatalmas 470 láb nyomatékkal, 3400 ford / perc sebességgel. Az üzemanyag-fogyasztásnak meglehetősen tisztességesnek kell lennie egy közel 400 köbcentimeres motorhoz, különösen akkor, ha túlhajtóművet használ a motor fordulatszáma alacsony szinten tartására. Az alapjárati minőségnek és a vákuummotornak csaknem készleten kell lennie.
