Tartalom
A Ford 1925 óta rengeteg F sorozatú tehergépjárművet gyárt, ami évtizedek óta biztosítja a járművezetők számára az autószolgálatot. A Ford F100 kisteherautó volt az F-sorozat legkisebb modellje az 1972-es felálláshoz. A teherautó különféle lehetőségeket kínál, valamint testreszabható dobozt és alvázat kínál.
Méretek és kapacitás
Az 1972-es Ford F100 normál teljes járműsúlya 4 450 lbs volt. és a kívánt hasznos teher 945 font. mind a 6,5 méteres, mind a 8 méteres kiszerelő dobozhoz. A 6,5 méteres kiszerelő dobozt 5500 lbs bruttó járműsúlyra lehetett frissíteni. kívánt 1835 font hasznos teherrel. A nyolclábú doboz ugyanolyan súlyú volt, valamivel kisebb, 1730 font súlyú. Az F100 teljes hossza 182,5 hüvelyk és tengelytáv 115 hüvelyk volt (a 6,5 láb hosszú dobozos egységnél). A nyolclábú doboz teljes hosszát 202,3 hüvelykre, a tengelytávot pedig 131 hüvelykre növelte. A Flareside pickup modelleknek a hátsó ajtónyílása 54 hüvelyk a 8 lábú dobozhoz és 49 hüvelyk a 6,5 méteres dobozhoz, míg a stílusos oldalfelvevő modellnek a hátsó ajtója 65 hüvelyk mindkét dobozhoz.
motor
A két- és négykerék-meghajtásokhoz az 1972-es Ford F100 szabványos hat szelepes motorral rendelkezett, 240 köb hüvelyk átmérőjű és egy furat átmérője 4 hüvelyk és mélysége 3,18 hüvelyk volt. A kétkerék-meghajtású modell 302-, 360- és 390-köbcentiméter V-8-as motorral, míg a négykerék-hajtással 360-köb-hüvelykes V-8-as motorral bővíthető. A 390 köbcentimeres motor átmérője 4,05 hüvelyk volt, és löketje 3,78 hüvelyk volt. A 360 köbcentimeres motor átmérője azonos volt, 3,5 hüvelyk mélységgel. A 302 V-8 furatának átmérője 4 hüvelyk és mélysége 3 hüvelyk. A 360 és 390 V-8 motorokat 635 négyzet hüvelykes radiátorral szereltük fel, hogy segítsük a motor lehűtését. Minden modell három vagy négy sebességes kézi sebességváltót használt.
Test jellemzői
1972-ben a Ford F100 kétkerekű teherautókban szerepelt egy Twin-I-Beam első felfüggesztési rendszer, az első tengelyekkel nagy tekercsrugókhoz rögzítve, amelyek elősegítették az ütközést. A négykerekű modell teljesen lebegő felfüggesztési rendszert használt. A hátsó rész progresszív laprugókkal, a hátsó tengely hipoid sebességváltóval rendelkezik a jobb szilárdság és illeszkedés érdekében. 1972-ben a Ford F100 kisteherautók acélkeretek dupla rétegű ajtókkal voltak megerősítve. A burkolat kétrétegű felépítésű volt, az első lökhárító krómozott, mély acél alatt.
