Tartalom
A Jeep Wrangler kézi sebességváltó három darabból álló hidraulikus rendszert használ a váltáshoz. A legtöbb tengelykapcsoló-probléma ebből a rendszerből származik. Az alkatrészek közül kettő - a tengelykapcsoló főszolga-hengere és a tengelykapcsoló-szolga-henger - külső alkatrészek, és viszonylag könnyen cserélhető. A tengelykapcsoló belső alkatrészének, a kihúzott tengelykapcsolónak a cseréje megköveteli a sebességváltó eltávolítását.
Főfékhenger
A fékhenger bal oldalán, a kormányoszlop felett található Wrangler tengelykapcsoló főhenger tartja a hidraulikafolyadékot a tartályban, és egy olyan vezetéket használ, amely a hengerre vezet le a tengelykapcsoló kar működtetéséhez. A tengelykapcsoló nyomásakor a fő henger nyomást gyakorol a hidraulikafolyadékra. A fő hengereknek gumi tömítések vannak. Időnként a tömítések rosszul járnak és folyadék szivárog vissza a hengeren keresztül, ami a tengelykapcsoló nyomásának elvesztését okozza. Amikor ez a feltétel bekövetkezik, meg kell cserélnie a főhengert.
Slave henger
A Wrangler slave hengert a bal oldali sebességváltó házához csavarozják. Ennek megtalálásához keresse meg a főhengerből származó hidraulikavezetéket. A rabszolga henger elvégzi a kart az erőátviteli harang házában. A kar kinyitja a tengelykapcsolót, lehetővé téve a Wrangler váltását. A lassú folyadékok azonos diagnózissal rendelkeznek. Amikor ez megtörténik, a csavargót a következő váltja fel:
Kihúzható csapágy
Amikor a rabszolga henger megnyomja a tengelykapcsoló karját, a kar meghúzza a sebességváltó belsejében lévő kihúzócsapágyat. A kidobott csapágy ezután a nyomólemezhez nyomja. A nyomólemez a tengelykapcsoló lemezhez, a tengelykapcsolóhoz és a Wranglerhez nyomja, hogy eltolódjon. Amikor a dobás rosszul kezd, hangos csengő hang hallatszik, amikor megnyomja a tengelykapcsolót. Ez azt jelenti, hogy a csapágy nem működik, és súrlódást okoz a nyomólemezhez. A probléma a nap végéig el fog veszni. Ki kell csavarnia a sebességváltót, és le kell dobnia, hogy megváltoztassa a kihúzható csapágyat.
