Tartalom
Mivel nyilvánvalóan kedvelik a sport és a teljesítmény széles skáláját, könnyű azt feltételezni, hogy minden körülmények között jobbak, mint karcsú unokatestvéreik. Az igazság azonban egy kicsit bonyolultabb, mint amennyire csak lehetséges, amennyire csak lehetséges, az útra.
Nyomás és érintkezés
Kétféle módon vonhatjuk be a tapadást (a súrlódás függvénye) bármilyen felületen: növeljük az érintkezési felületet vagy növeljük a nyomást négyzetcentimerenként. A vékony gumiabroncsoknak azonos tömegűnek kell lenniük, mint a zsíroknak, de ezt jóval kevésbé kell érintkezni az úttal. Ez növeli a négyzet hüvelykben kifejezett erőt a gumiabroncs futófelületén, elméletileg lehetővé téve a vékonyabb húzásoknak, hogy "vágjanak" az útfelületre. Össze lehet hasonlítani egy baseball ütő és egy szamuráj kard nyomását.
Száraz tapadás
Teljesen száraz körülmények között, a zsírosabb mindig jobb a tapadáshoz. A száraz út és a száraz gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy minden hüvelyk gumi megragadja az utat interferencia nélkül, így a tapadás növekedése / csökkenése csaknem lineáris a gumiabroncs méretével. A nagyobb gumiabroncsok egyetlen hátránya, hogy alacsony sebességgel növelik a kormányzási erőt. A tapadás vontatás, függetlenül attól, hogy előre gördül vagy tengelyen forog.
Nedves feltételek
Általánosságban elmondható, hogy jobb lesz, mint a vékony gumiabroncsok, de ez a futófelület mintájától függ. A széles gumiabroncsok könnyedén elkészíthetők vízáram alatt, miközben a hatékony vízeltávolító csatornákat (úgynevezett „csípőknek”) tekintik a tervezés prioritásaként. A keskeny gumiabroncsok elkerülhetők azzal, hogy kevesebb darabot kapnak, mivel valószínűbb, hogy esnek a vízbe.
Hóbiztonság
A régóta fennálló hit, hogy a keskenyebb gumiabroncsok jobbak. A magas nyomás egyik mellékhatása, amely sok esetben a hó alatti hót folyékony állapotba szoríthatja. Ha az olvadt jég és hó elvezetésére tervezték egy olyan pipaval, a végeredmény egy gumiabroncs, amely jobban teljesít télen. A széles gumiabroncsok inkább a jég és a hó tetején úsznak, ahelyett, hogy beleásnának.
Megdöbbentő abroncsméret
Egy másik szempont a zsír vs. A sovány vita magában foglalja az eltérő méretű gumiabroncsok használatát az első és a hátsó tengelyen, más néven "megdöbbentő". Általánosságban elmondható, hogy melyik tengely kapja meg az erőt (a hátsó gumiabroncsok az elsőkerék-hajtásnál vagy az elsőkerék-meghajtás az első) A Pro drag autók gyakran nagyon vékony gumiabroncsokat használnak az első kerekeken, ám ezek hajlamosak mind a súly csökkentésére, mind a nagy sebességnél túllépni. A való világban ez a „zsírok és bőr” megközelítés gyakran veszélyes teljesítményhez vezet.
