Tartalom
A HEMI motorja a feltaláló hosszú és változatos története volt. Egyetlen ember sem érdemelte meg a teremtő megkülönböztetést. A mérnöki teljesítmény azonban a Welch Motor Car Company-nál kezdődött 1904-ben, és a koncepciót az előző évtizedek során a Chrysler Corporation tökéletesítette.
történelem
Alan R. Welch és testvérei, a Welch Motor Car Company tulajdonosai, jóváírásra kerülnek a félgömb alakú motor úttöréséért. Az erőmű egy egyszerű, 20 lóerős, 2 hengeres motor volt, egyetlen felső vezérműtengellyel. Noha a General Motors 1910-ben abbahagyta a HEMI-t, amikor a Welch-et megvásárolta, a Peugeot kifejlesztette saját félgömb alakú motorját. A tömeggyártott BMW HEMI verzióval rendelkezik, mielőtt a Chrysler modern használatra készítette.
jelentőség
A Welch kialakítás kékként szolgált azoknak a nagy teljesítményű motoroknak, amelyeket a II. Világháború idején katonai repülőgépekben használták, ma pedig drag-versenyekben és nagy teljesítményű autókban.
függvény
A HEMI tál alakú égéskamrák, iker henger és iker gyújtógyertyák nagyobb hatékonyságot és nagyobb hatékonyságot tesznek lehetővé.
típusai
Az autóiparon kívül Pratt és Whitney a második világháborúban, míg Chrysler 1939-ben HEMI-ket használt a katonai repülőgépek V-16 motorjaihoz.
Jellemzők
A HEMI a legnagyobb sikert a 426 köbcentiméteres modellel érte el, amelynek tömörítési aránya 10,25-1: 490 láb font font nyomaték előállításához.
azonosító
Az 1904-09-es Welch 4-0 Tourer modellek mindegyike sportolt a HEMI motorral, míg az 1966-78 és 2007 Dodge töltőket a Chrysler erősen forgalmazta HEMI-hajtásként.
tévhitek
Zora Arkus-Duntovnak, aki a Ford laposfejű V-8 HEMI vezetője, gyakran számítanak a HEMI feltalálására, de a Welch Brothers úttörője volt a motornak legalább 30 évvel a bevonása előtt.
