Tartalom
A laprugók, más néven kocsrugók vagy kocsikrugók is a legegyszerűbb felfüggesztési típusok, de ezt úgy értik, hogy a működésükről távoli szempontból egyszerű is. Valójában a laprugók tervezési egyszerűsége azt jelenti, hogy minden részének egyszerre számos feladatot kell elvégeznie. A felfüggesztés bármely aspektusának megváltoztatása nem kívánt mellékhatások lehet.
A tengely megfordítása
A tengely elcsúsztatása a leggyorsabb és legkevésbé bonyolult módja annak, hogy egy túlszárnyalt tengelyt alulgörgő konfigurációra váltsunk. Sok jármű túlhajtott rugókat használ, ami azt jelenti, hogy a rugó a tengely tetején ül. A "flip kit" lehetővé teszi a tengely áthelyezését úgy, hogy az a rugó tetején üljön. Ez a legegyszerűbb módja annak, hogy egy hét hüvelykes csepp érjék el nagyobb változások vagy dinamikus hátrányok nélkül. Ez feltételezi, hogy rendelkezik egy olyan csepp alvázával, amelyhez a gyárban nem lépték be az alsó sikló tengelyeket.
Alsóbb blokkok
A "legjobb" szó különböző dolgokat jelenthet különböző emberek számára. Ha alulgörgött tengelyei vannak, és a "legjobb" -ot a "legolcsóbb" vagy a "leggyorsabb" -hoz hasonlítják, akkor nézzen meg egy süllyesztõ blokkot. Az alsó blokkok olyan távtartók, amelyek illeszkednek a laprugó teteje és a tengely alja közé; kulccsal kell rendelkezniük, és hegesztéssel vagy gyártással kell rendelkezniük. Hátránya, hogy a tengelyek távolabbi távozása a rugócsomagtól a rugókat S alakba csavarhatja, ahelyett, hogy egyenesen felfelé és lehajolnának. Ez a tengelyszög (fogaskerék-szög) és a tengelyugrás drasztikus változásához vezethet, ami hátrányosan érinti a tapadást és a kezelhetőséget.
Simabb rugók
A gyártók bizonyos mennyiségű lefelé néző boltívvel ellátott laprugókat gyártanak. Ez az ív lehetővé teszi a levélrugó abszorpcióját anélkül, hogy felfelé fordulna, vagy elfordulna. A kissé kevesebb ívű rugórugók leengedik a járművet, de ezt használni kell a fordítás esélyének csökkentésére. Ez rossz dolog lehet, ha leengedi a járművet a jobb kezelhetőség érdekében, de ez minden bizonnyal megkönnyíti az utazást.
A tartók áthelyezése
A rugó és a bilincs tartóinak áthelyezése valószínűleg a legjobb módszer a jármű leengedésére, miközben fenntartja vagy javítja a menetirányt és a kezelhetőséget. Az alvázától és a rugókonfigurációtól függően ez több lehet, mint egy lyukkészlet a rugón és a bilincsen átmenő csavarok kereten keresztül. A legrosszabb esetben az lehet, hogy jobban meg kell értenie a helyes szög elérésének módját. A szög és a megfelelő rögzítési pontok meghatározásához rajzoljunk egy képzeletbeli vonalat elölről előre. A bilincsnek 90 fokos szögben kell lennie a vonalhoz képest, amikor a jármű súlyát megterhelik, és maga a vonalnak közvetlenül a sebességváltó kimenő tengelyére kell mutatnia. Ennek a megközelítésnek az egyik előnye, hogy kicsinyítheti a jármű gördülő központját, csökkentve ezzel a karosszéria hatását a járművek kezelésére.
A kombinált megközelítés
Az alkalmazásának legjobb megközelítése a fentiek kombinációja lehet. Ne félj használni, ha meg akar szabadulni tőle. hasonlóképpen, a süllyesztő blokkok elfogadhatók mindaddig, amíg kb. 1-1 / 2 hüvelyk alatt tartják őket. Előfordulhat, hogy az áthelyezési módszer miatt nem tudja ezt a módszert használni, de szemmel kell tartania ezt. Ez egy kiegyensúlyozó cselekedet, tehát gondosan mérlegelje lehetőségeit, és támaszkodjon rá a menetmagasság jelentős csökkenésére a jármű dinamikájának vagy biztonságának rovására. Jobb, ha elkészíti sajátját.
