Tartalom
szempontok
A vákuumos ablaktörlők az 1920-as években a járművek legkorábbi, hajtókarral működtetett ablaktörlőit cserélték. Az eredeti, kézzel működtetett, forgattyús stílusú ablaktörlők, amelyek már gyermekkorukban jellemzőek voltak a gépjárművekre, jelentős hátrányokkal rendelkeznek: előre-hátra kell őket forgatni a szélvédő vezetése közben. az autó utas oldala. Míg a későbbi autómodelleket beépítették a szélvédőbe, a megoldás még mindig nem volt ideális. A vákuum ablaktörlők voltak az első ablaktörlők, amelyek kézi működtetés nélkül működtek. Az 1920-as évek végén használták őket, és a motor működtette őket.
függvény
A vákuum ablaktörlőket a tető széle mentén vagy a szélvédő alá beszerelt vákuum ablaktörlő motor működteti. A vákuum törlő motorját vákuumcsatorna hajtotta. Egy tipikus belső égésű motorban a vákuumcsatornát a külső légkör és a motor szívócsatorna közötti légnyomás különbség hozza létre. Ahogy gyorsul, a fojtószelep nyitva van, és a szívócsatorna levegővel megtelik. A levegő beáramlása kitölti a vákuumot az elosztócsőben, növelve a légnyomást. Ez a megnövekedett légnyomás - és ez az egyik legfontosabb dolog a világon, beleértve a vákuum ablaktörlőket. Azok a személygépkocsik, amelyek dugattyúban és szelepek sorozatában használt vákuumtisztító motorokat használnak az ablaktörlő lapáta és karjának összekapcsolására.
Előnyök és hátrányok
Abban az időben a vákuum ablaktörlőket korábban autókban használták - főleg az 1920-as és 1960-as évek között épített autókban -, a motor által létrehozott vákuumcsatorna használatával. Vannak azonban hátrányaik. A vákuum ablaktörlők nem tudtak állandó, szabályos sebességet fenntartani: sebességük közvetlenül megfelel a motor fordulatszámának. Ezenkívül, mivel a szélvédő működése a motorban lévő vákuum mértékétől függ, az ablaktörlőknek is lenne hegyen. Végül olyan szélvédőtörlők, amelyeket villamos motorok hajtottak meg, és amelyek a motorok változásaitól függetlenül működnek. A végső vákuum ablaktörlőt 1972-ben telepítették az autókba.
