Tartalom
Az 5,0L 305 V8 típusú motor a General Motors által az 1970-es években gyártott. Ezt a motort 1975-ben mutatták be a Chevrolet-hez, mint egy apró változatot. Ez nem könnyen elérhető motor típus. Ennek a motornak az az előnye, hogy kompatibilis a 350-gyel, ha a cserélhető alkatrészek kérdése van.
kompatibilitás
Ez a K10 pickup, K20 pickup, Blazer, C20 pickup, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban és Impala.
Motorblokk
A motor öntöttvasból készült, alumínium öntött hengerfejekkel. A motor elmozdulása 305 köbcentiméter, furata pedig 3,74 hüvelyk és 3,48 hüvelyk. Ennek a motornak a vezérműtengely egy kettős felső vezérműtengely, amelynek lőzési rendje 1-8-4-3-6-5-7-4. A 305 üzemanyag-indukciós rendszere mind a 2, mind a 4 porlasztót, a fojtószelepház befecskendezését, a hangolt üzemanyag-befecskendező nyílást és a szekvenciális üzemanyag-befecskendezést használja. Ennek a motornak a hajtótengelye maximális teljesítménye 220 lóer, 4000 fordulat / perc sebességgel. A fordulatszám percenként 650 fordulat / perc, amikor a motor alapjáraton van, és a maximális sebesség 4400–4800 fordulat / perc. A motorolaj nyomása 2000 fordulat / perc sebességnél körülbelül 207–414 kPa, míg a minimális nyomás 28 kPa.
történelem
Az 1976–1955-ös motor kétrészes hátsó tömítéssel rendelkezik, amelynek szelepe a kerület körül csavarozza le a csavart. 1985 és 1987 között van egy darabból álló hátsó tömítés - ez a motor nem túl gyakori. Az 1987–1995 közötti motor egy darabból álló hátsó tömítéssel rendelkezik. A szelep egy csavart és egy fém időzítő fedelet takar. A motor lehet kézi sebességváltóval vagy automatikus sebességváltóval. A termosztát 71 Celsius fokos, és a váltakozó áramú generátor a meleg üzemi erősítőkre 65 és 72, a hideg üzemi erősítőkre vonatkozik.
