Tartalom
A karbamid befecskendezése a dízelmotorok kipufogórendszereiben a szennyezés csökkentésének újonnan kifejlesztett módszere. Ezek a szennyező anyagok várhatóan 2010-ben elérhetők lesznek a dízelüzemű teherautókhoz és személygépkocsikhoz. Az ilyen rendszerek által eltávolított szennyező anyagok a dinitrogén-oxid és a szénmonoxid.
Rendszerkomponensek
Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) egy ideje. A részecskeszűrő eltávolítja a korom szilárd részecskéit, ami a dízelmotorok által általában kibocsátott fekete füstöt okozza. A részecskeszűrőtől később karbamid és víz keveréke tévesen találkozik egy kis tartály kipufogóvezetékében. A kipufogógázban levő hő ammóniává válik, majd egy katalizátor konvertálja az ammóniát nitrogénné és gőzzé.
DEF Elérhetőség
A kipufogórendszerbe porlasztott keveréket dízel kipufogófolyadéknak (DEF) hívják, és 32,5% ipari karbamidból és 67,5% ionmentesített vízből áll. Autóalkatrész-üzletekben, benzinkutakban, márkakereskedésekben, gyorscsövekben és adagológépeknél lesz elérhető. Ezek a tartályok olyan méretűek, hogy azokat egyidejűleg be kell szállítani.
végrehajtás
Az EPA megköveteli, hogy bizonyos eszközöket helyezjenek el dízelüzemű járművekre, amelyek biztosítják a DEF használatát. A járművek nem indulnak, ha a tartály üres, és a műszerfalon lévő piros jelzőfény figyelmezteti a vezetőt, amikor a tartály közel üres. A karbamid-befecskendező rendszert úgy is tervezték, hogy biztonságos legyen.
Hőmérsékleti hatások
Mivel a hőmérséklet 10 fok (Fahrenheit), fűtővezetékeket telepítenek a rendszerbe, hogy hideg időben meg lehessen tartani. Ha a járművet egy ideig nem használják, a kipufogórendszer DEF-jét ki kell cserélni. A DEF kb. 120 Fahrenheit-foknál kezd ammóniává alakulni, és az átalakítási sebesség növeli a hőmérséklet emelkedését.
kiadások
Mike Levine beszámolt a news.pickuptrucks.com webhelyen, amely várhatóan körülbelül 2,75 dollárt fizet gallononként, és 2,5 gallonos kancsókban és ömlesztve lesz elérhető. Richard Truett az AutoWeekben beszámolt arról, hogy Kevin McMahon, a Martec Csoport ügyvezető partnere szerint 880 dollárba kerülne egy autó vagy kisteherautó telepítése. Egy alternatív rendszer, amely magában foglalja a dinitrogén-oxid csapdát, a telepítés körülbelül 1400 dollárba kerül.
