Tartalom
- Motor és sebességváltó műszaki adatok
- Fékek, abroncsok és kormányzás
- Test specifikációk
- További szolgáltatások
Az UD 2007-ig a Nissan tulajdonában volt, amikor azt - és az anyavállalatot, a Nissan Dieselt - a Volvo csoport vásárolta meg. Az UD-t először az egyenruhás dízelmotoroknál látták, ám egy okos átnevezés révén romantikusabbá, a végső megbízhatóságá vált. Az UD márka elsősorban a dízelmotoros teherautókra és a fúvókákra koncentrál.
Motor és sebességváltó műszaki adatok
A Nissan UD 1800-at 225 LE hathengeres motor hajtotta. A motort turbófeltöltésű volt, ami azt jelentette, hogy a légáram nagymértékben csökkent. Ez növeli a motor teljesítményét. A Nissan UD 1800 hatsebességes sebességváltóval és 33 gallon üzemanyagtartállyal rendelkezik.
Fékek, abroncsok és kormányzás
A járművet levegővel felszerelték hidraulikus fékek felett, ami azt jelentette, hogy a fékezés során a sűrített levegő és a hidraulikus nyomás kombinációját alkalmazták. A járműre kipufogóféket is felszereltek, amely sűrített kipufogógázokat használt a kipufogócsonkban a motor lelassításához. Az UD 1800s gumiabroncsai 215 / 75R 17/5 sugárirányú gumiabroncsok voltak, amelyek 6 lyukú acél tárcsakerekekre voltak felszerelve, és a jármű szervokormánnyal volt felszerelve.
Test specifikációk
A 2000 UD 1800 tartalmaz egy Jerr-Dann nagyteljesítményű acél visszarúgást. A visszacsatolásnak volt eltávolítható oldala, egy könnyű rudazat, egy hidraulikus kerék emelő, egy duplaágyas vezérlés, egy PTO levegő és egy keretre szerelt tárolódoboz. A visszarúgás ágya 19 láb hosszú volt.
További szolgáltatások
Az UD 1800 2000-es modellje tartalmazott klímaberendezést és AM / FM sztereót kazettalejátszóval. Ezen felül a jármű alapfelszereltséggel van felszerelve. A visszafordító változatnak kiterjesztett fülke volt három férőhelyre és egy középső ülés, amely az asztalra vagy konzolra összecsukódott. Az UD 1800 rögzítőfékként is használható.
