Tartalom
- Földelt állórész
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- AC kimenet
- 1. lépés
- 2. lépés
- figyelmeztetés
- Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
A Harley-Davidson motorkerékpár töltőrendszere az akkumulátorból, a feszültségszabályozóból és a generátorból áll. A generátor viszont a forgórészből és az állórészből készül. A motor bal oldalán található elsődleges cinkinázban helyezkedik el, és a generátort nehéz vizuálisan ellenőrizni. Szerencsére a hibaelhárítás meglehetősen egyszerű. Az generátorok teljesítménye digitális multiméterrel tesztelhető mind a földelt állórész, mind az AC kimenet számára.
Földelt állórész
1. lépés
Kapcsolja ki a motorkerékpár gyújtását. Válasszuk le a dugaszt, amely a feszültségszabályozóból a forgattyúházhoz vezet.
2. lépés
Mérjük meg az ellenállást az egyik állórészen lévő lyuk és a motorkerékpár egy ismert földpontja között. Győződjön meg arról, hogy a mérőoldali ellenállás az Rx1 beállításnál van.
3. lépés
Ellenőrizze, hogy nincs-e folytonosság az állórész dugója és a test között. A nullán kívüli olvasás azt jelenti, hogy az állórésze rossz.
Mérjük meg az ellenállást az állórész dugaszának mindkét furata között. A mérőnek 0,1–0,2 ohmot kell mutatnia az aljzaton. Az alacsonyabb ellenállás azt jelenti, hogy az állórész rossz.
AC kimenet
1. lépés
Indítsa el a motorkerékpárt. Hagyja a dugaszt a feszültségszabályozóról a forgattyúházban leválasztva. Forgassa a motort körülbelül 2000 ford / perc sebességgel. Mérje meg az állórész csatlakozójának AC-kimenetét a digitális multiméterrel úgy, hogy az "AC feszültség" legyen.
2. lépés
Ellenőrizze, hogy a leolvasási érték 32–40 V váltakozó feszültség között van-e.
Megállapítja, hogy a generátor rossz-e, ezért azt 32 V-os váltóáramra kell cserélni.
figyelmeztetés
- Távolítsa el az összes órát és gyűrűt, amikor az elektromos áram körül dolgozik. Noha a motorkerékpár akkumulátora kicsi lehet, elegendő energiát tartalmaz ahhoz, hogy súlyos égési sérülést okozzon.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Digitális multiméter
