Tartalom

• 2,2 literes gyújtáselosztó és tekercs tesztelése
• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• 3,0 literes V-6 gyújtótekercs tesztelése.
• 1. lépés
• 2. lépés
• figyelmeztetés
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

Az 1995-ös Toyota Camry kupé, szedán vagy kocsi formájában kapható. Az 1995-ös Camry mindhárom típusát 2,2 literes soros motorral szerelték fel, opcionálisan 3,0 literes V-6-mal bővíthetők. Az elosztó stílusú gyújtást a 2,2 literes motorban használják az 1995-ös Camry-ban. A 3,0 literes V-6-ban elosztó nélküli gyújtórendszert alkalmaznak, az egyes hengerek fölött külön gyújtótekercsekkel. A motorméret vizsgálati eljárása és specifikációi eltérőek.

2,2 literes gyújtáselosztó és tekercs tesztelése

1. lépés

Nyissa ki a burkolatot és állítsa be a támasztórúdot. Csatlakoztassa le a negatív akkumulátort az akkumulátorról, racsnis és aljzat segítségével. Távolítsa el a légszűrő ház fedelét. Lazítsa meg a gömbcsavart, amely a levegő szívócsövet tartja a fojtószelepház-egységnél, fogantyúval és dugóval. Távolítsa el a teljes szívócsövet és a szűrőházat a motorból, és helyezze el a szerelvényt a munkaterülettől távol.

2. lépés

Keresse meg a gyújtáselosztót, közvetlenül a motor oldalán lévő felső szívócsatorna alatt. Helyezze a maszkolószalag füleit az elosztóhoz csatlakoztatott összes gyújtóvezetékre. Jelölje meg az 1-től 4-ig terjedő vezetékeket, az elosztón levő pecsételt számok segítségével útmutatóként, fekete jelölővel. Ha a számok nincsenek, használja az 1–4 számot balról jobbra a motoron, és jelölje meg az egyes vezetékeket a motoron elfoglalt helyzetük szerint. Jelölje meg a középső gyújtáskábelt X-mel.

3. lépés

Távolítsa el az elosztósapka rögzítőcsavarjait a racsnisszal és az aljzattal. Távolítsa el a kupakot az elosztóról. Jelölje meg a forgórész helyzetét az elosztótesttel összefüggésben. Fontos, hogy tegye vissza a forgórészt ugyanabba a helyzetbe. Távolítsa el a gyújtótekercset egy Phillips csavarhúzóval, Torx bit kézi meghajtóval.

4. lépés

Fordítsa a multiméter tárcsa jelzőjét az ohm beállításra. Helyezze a vörös szondát a mérőből a + jelöléssel ellátott pozitív csatlakozóra, a fekete szondát pedig a - jelöléssel ellátott negatív csatlakozóra, hogy ellenőrizze a tekercs elsődleges tekercsét. A hideg motor mérésének 0,36 és 0,55 ohm között kell lennie. A meleg motor mérésének 0,45 és 0,65 ohm között kell lennie. Ha az ellenállás nem felel meg ezeknek a specifikációknak, a tekercs rossz, ezért ki kell cserélni.

5. lépés

Helyezze a piros érzékelőt a multiméterből a "+" jelre. Helyezze a fekete szondát a tekercs alján lévő nagyfeszültségre, és mérje meg a tekercsen a másodlagos tekercset. A mérésnek 9000 és 15 000 ohm között kell lennie, ha a motor hideg. A mérésnek 11 400 és 18 100 ohm között kell lennie, ha a motor forró. Ha a mérés nem felel meg ezeknek a specifikációknak, cserélje ki a tekercset.

6. lépés

Helyezze vissza a forgórészt az elosztóra, ügyelve arra, hogy a forgórészt igazítsa az eltávolítás során végzett jelöléshez. Mérje meg a forgórész és a gyújtótekercs közötti légrést egy adagolómérő-készlettel. A forgórész és a tekercs közötti mérésnek 0,0008 és 0,0016 között kell lennie - hüvelyk hüvelykben. Ha a mérés nem felel meg ezeknek a előírásoknak, távolítsa el és cserélje ki a teljes elosztót.

7. lépés

Helyezze a multiméter piros szondáját az elektromos csatlakozó "Ne +" karjára, az elosztóra. Ez a legtávolabbi jobb oldal. Helyezze a fekete szondát a következő szárra, amely a "Ne-" fog. Mérjük meg az ellenállást a két szár között. A mérésnek 370 és 550 ohm között kell lennie, ha a motor forró motor esetén 475 és 650 ohm között van. Ha a mérés nem tartozik ezen előírások alá, cserélje ki a teljes elosztót.

8. lépés

Helyezze a piros szondát az elektromos csatlakozó "G +" szárára, az elosztóra, amely a csatlakozó bal oldalán található legtávolabbi szakasz. Helyezze a fekete szondát a jobb oldali következő szárra, amely a "G-" szár. Mérjük meg az ellenállást a két szár között. Az ellenállásnak 185 és 275 ohm között kell lennie, ha a motor 240 és 325 ohm között van, ha forró motor. Ha a mérés nem felel meg ezeknek a specifikációknak, cserélje ki a teljes elosztó szerelvényt.

A tekercs és az elosztó összeszerelése ellentétes a lebontási folyamatgal. Ügyeljen arra, hogy a rotor jelölése megegyezzen a ház jelével. Húzza meg az összes csavart úgy, hogy szorosak legyenek, mivel a nyomaték becsapódása vagy megrongálódása lehet a műanyag alkatrészekben. Szerelje be a gyújtókábeleket abban a sorrendben, amikor eltávolítják az elosztósapkát.

3,0 literes V-6 gyújtótekercs tesztelése.

1. lépés

Nyissa ki a burkolatot és állítsa be a támasztórúdot. Távolítsa el az akkumulátor negatív kábelét az akkumulátorról, egy racsnis és aljzat segítségével. V-bank fedél, amely fedezi a gyújtótekercseket. Távolítsa el a motor burkolatát.

2. lépés

Távolítsa el az elektromos csatlakozót egyetlen tekercsről. Mérje meg az ellenállást a tekercsen lévő két elektromos csatlakozó között egy multiméter segítségével az ohm beállításán. A két szár között az ellenállásnak 0,54 és 0,84 között kell lennie, ha a motor hideg, 0,68 és 0,98 között, ha a motor meleg. Ha a mérés nem felel meg ezeknek az előírásoknak, távolítsa el és cserélje ki a gyújtótekercset. Szerelje be az elektromos csatlakozót, ha a tekercs jó.

Ismételje meg a projekt 2. lépését a másik három tekercs teszteléséhez. Cserélje ki az egyes vagy az összes tekercset szükség szerint. Csatlakoztassa újra a negatív akkumulátorkábelt, amikor a gyújtótekercseket teszteli vagy cseréli. Húzza meg szorosan az akkumulátorkábel rögzítőjét és dugóját.

figyelmeztetés

• Az akkumulátor negatív kábelének eltávolítása a jármű elektromos áramütését okozhatja.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• 1/4 hüvelykes hajtóműves racsnis
• 1/4 hüvelykes meghajtó-aljzatkészlet
• Phillips csavarhúzó
• Maszkoló szalag
• Fekete marker
• multiméter
• Érdekesebb mérőkészlet