Tartalom
A jármű átmérőjének megváltoztatása befolyásolhatja annak teljesítményét minden szempontból, a gyorsítástól a fékezésig és az üzemanyag-fogyasztásig. Egy szélsőséges helyzetből a másikba a jármű az abroncsátmérő megváltoztatásával akár üzemanyag-fogyasztásának 25% -át is megszerezheti vagy elveszítheti. Számos tényező befolyásolhatja ezt: A motorok nyomatékgörbéje, a jármű tömege, az aerodinamika és a sebességváltó.
Közös ötletek
A legnépszerűbb koncepció az, hogy miként lehet csökkenteni az üzemanyag-hatékonyságot, amely magasabb szintre csökken az üzemanyag-hatékonysággal, és ezáltal csökkenti a teljes motorfordulatszámot és a motorfordulatszámot (RPM). Egyesek úgy vélik, hogy az alacsonyabb fordulatszám alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Noha ennek az elképzelésnek megvannak az előnyei, és bizonyos esetekben igaz, a hatás alig egyetemes, és a növekedéstől vagy az átmérő csökkenésétől függ.
Nyomaték görbék
A gazdaságosság növelésének legnagyobb tényezője a motor nyomatékgörbéje a jármű súlyához viszonyítva. Kisebb elmozdulású motorok fordulatonként kevesebb nyomatékot (csavaróerőt) termelnek, és nagyobb fordulatszám mellett forogniuk kell az erő megteremtése érdekében. A motorok a leghatékonyabbak, ha olyan fordulatszámon forognak, amelyen csúcsnyomatékot vagy fordulatonként a legnagyobb erőt hoznak létre.
Fogaskerekes effektusok
RPM a lehető legnagyobb hatékonyság érdekében. Ha a gumiabroncs túl széles, akkor a motor az optimális hatékonyság tartománya alá esik, és több üzemanyagra van szükség ahhoz, hogy ugyanazon a fordulatszámmal járjon. Ha a gumiabroncs túl kicsi, a motor gyorsabban forog, mint amennyire szüksége van a sebesség fenntartásához, ezzel pazarolva az energiát és az üzemanyagot.
Legjobb alkalmazások
Azokat a járműveket, amelyek átmérője nagyobb, mint a többi, azok gyártják. Ide tartoznak azok az autók, amelyek végső hajtómű-áttétellel meghaladják a gyorsulást (például a Civics sportcsomag és a Dodge Charger R / T), vagy dízel teherautók és autók, amelyek mindig a haladási sebességet meghaladó nyomatékot generálnak (például a Ford F-350 és a Volkswagen TDi). A dízelüzemű járművek nem mindig lehetnek nyereségesebbek, mivel csúcsnyomatékuk gyakorlatilag alapjáraton fordul elő.
Egyéb gumiabroncs-effektusok
Az üzemanyag-fogyasztás hatásának szélességének növelése is. A szélesebb gumiabroncsok nagyobb érintkező foltot hoznak létre, a gumiabroncsnak az a területe, amely valóban az úthoz kapcsolódik. Noha ez jó a teljesítményhez, magasabb ellenállást hozhat létre a szabadúszással szemben, ami azt jelenti, hogy a motor fenntartja az energiát. A BF Goodrich növeli a szélállóságot és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
